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随着交管部門對電動車管理越來越标準化與規範化，目前交管部門又開始着手對三輪電動車的上路進行管理，經常在網上看到有關禁止三輪電動車上路的新聞，這給很多老年人的出行帶來了很大的困擾，大家都認為以後會禁止使用三輪電動車。不過最近很多城市傳來了好消息，對摩托車、三輪電動車實施人性化的管理，摩托車、三輪車上路變得更簡單了，隻需要注意2點就可以上路，車主終于松了一口氣。

為了方便摩托車車主上牌，在2022年5月1日正式實施的《機動車登記規定》中，明确了摩托車全面正式實施帶牌銷售，要求具備條件的企業可以實施摩托車帶牌銷售業務，這樣廣大車主在購買摩托車以後，不用再到車管所單獨辦理上牌業務，廠家提供了上牌、交稅、買保險等一條龍服務，提高了車主上牌的效率，給車主提供了很大的方便，使上路變得更簡單。

現在很多城市對三輪電動車實施人性化的管理，有的城市對超标電動車設置過渡期，有的城市采用“三見面一建檔”的管理方法，有的城市采用“一車一碼”的管理規定等等，這些人性化的管理方案，讓老年人使用三輪電動車變得更簡單了。

比如安徽合肥、銅陵等地區，設置了超标三輪電動車的過渡期，在過渡期内，車主隻需要到當地交管部門登記備案，然後上臨時牌照就可以合理合法上路行駛，老年人不用再擔心三輪電動車禁止出行。

山東煙台、濰坊、泰安等地區，對三輪電動車實施“三見面一建檔”的管理方法，交管部門工作人員通過對三輪電動車的摸排，采取見人、見車、見管理者，同時拍照建檔，給車輛噴塗編号就可以上路行駛。

而四川宜賓等地區，采取了一車一碼的管理制度，隻需要對三輪電動車進行備案登記，同時逐車編碼，車主在簽署安全承諾書就可以合法上路，不再強調車主的駕照問題，為老年人使用電動三輪車提供了很大的方便。

無論是摩托車還是超标三輪電動車，各地都推出了人性化的管理方法，使得摩托車與三輪電動車上路變得更簡單，不過在這些車輛上路的時候，還需要注意以下2點。

1、貨運三輪車禁止違規載人

在農村貨運三輪電動車使用的是最多的，不過這種車型是嚴禁載人的，所以老年人在使用貨運三輪電動車的時候，一定不要在後面的車廂中載人，這樣會帶來很大的安全隐患，同時也是明令禁止的，如果被交警查住，會受到相應的處罰。

2、摩托車、三輪電動車禁止改裝

兩輪電動車有明令禁止改裝的規定，摩托車、三輪電動車同樣适用該規定，無論是給三輪電動車安裝雨棚，還是更換更大功率的電機，這些都屬于改裝行為，會存在着很大的安全隐患，如果被交警查處，輕則要求限期整改，重則會罰款、扣車。

總結：

現在很多城市已經開始了對摩托車、三輪電動車的人性化管理，這對于經常使用這兩種車型的車主來說是一個非常好的消息，特别是老年人，再也不用因為駕照的問題而無法使用三輪電動車，不過在使用這些車型時也要注意禁止違規載人以及違規改裝，不然可能會受到對應的處罰。

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