近期，國内造車新車企也紛紛交出超乎預期的2021年6月及上半年銷量“成績單”。
據悉,6月新能源乘用車批發銷量達到22.7萬輛，環比5月增長14.7%，同比增長165.7%，呈現強勢增長的良好态勢。
值得注意得是，與蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車和哪吒汽車相比，零跑汽車的6月交付量雖是最低的，交付量為3941台，但同比增長幅度卻是最高的。
創始人為大華股份
資料顯示，零跑汽車是一家創新型的智能電動汽車品牌，其業務範圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基于雲計算的車聯網解決方案。
值得一提的是，零跑汽車是由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立。
大華股份是全球領先的以視頻為核心的智慧物聯解決方案提供商和運營服務商,以技術創新為基礎,提供端到端的視頻監控解決方案、系統及服務,為城市運營、企業管理、個人消費者生活創造價值。
大華股份是安防行業的大佬之一，市值大約在600-700億之間，堪比海康威視。
而兩位創始人能夠實現幾十億量産第一款車，比别的造車新勢力花一百億、兩百億的都大有人在，這個體現的是經營效率。
零跑成為唯一兼具芯片及軟件算法的國内主機廠
大華股份作為安防行業的大佬，對于圖像處理有着自己的技術，得益于大華的幫助，零跑在即将交付的C11車上，搭載了自研國産的淩芯01智能駕駛芯片。
由此，零跑成為唯一兼具芯片及軟件算法的國内主機廠。
零跑創始人朱江明自公司成立起就一直倡導三電系、智能駕駛、智能互聯三大系統的自主研發，認為中國汽車一定要把核心技術掌握在自己手裡。
此外，在谷歌自動駕駛公司Waymo舉辦的CVPR 2021自動駕駛Workshop挑戰賽中，零跑獲得2D實時檢測挑戰賽第一名。
盡管零跑汽車是是一位後來者，但從目前的發展态勢來看，正不斷地沖擊造車新勢力第一梯度，零跑已在正軌，正在慢慢走向前列。
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