說實話，在個人以往的印象中，隻有國際大品牌的摩托才擁有真正的賽車，無論是從品牌影響力還是定位來看，确實是擁有足夠實力的品牌才能在這一領域站穩腳跟。而近些年來，很多雜牌“地平線”的湧起也是讓很多車友對國産賽車越來越失望，安全性，功能性的缺失讓更多的車友錯把矛頭指向國産摩托，簡直就是“老鼠屎壞了一鍋湯”。其實，現如今真實的情況是，國産各行各業發展迅速，包括一些老牌國産摩托車企業也厚積薄發，展現出不俗的實力，就比如今天我們要說到的這款極具有代表性的QJMOTOR賽250，入門級單缸雙搖臂仿賽，功率20.5kw，不足2萬，從内到外以及性價比上都要比同級别的合資車型要強很多。

QJMOTOR賽250是QJMOTOR去年上市的一款新車型，而今年3月，衍生版QJMOTOR賽250（燃擎版）與（青春版）陸續上市，這非常符合QJMOTOR的“人海戰略”，在市場布局上更加全面，為競争激烈的市場提高了賣點以及綜合競争力。

我們今天要詳細說到的是QJMOTOR賽250（青春版），從外觀設計來看，QJMOTOR賽250整個車系都沒令我們失望，顔值一直在線，尤其是青春版，更顯年輕時尚運動，設計炫酷且不會顯得浮誇。從市場定位來看，青春版17999的定位絕對是表現出了十足的誠意，相比250cc級别中的春風250SR，鈴木GSX250R優勢一目了然。

QJMOTOR賽250（青春版）采用了類似于雙翼梁式的鋼管車架設計，能夠保證材料的強度也能控制輕量化，優點是在山路彎道行駛時能夠擁有良好的剛性表現。車身尺寸方面，QJMOTOR賽250長寬高分别為2010/750/1125mm，座高為780mm，整備質量僅為159kg，比燃擎版要輕很多，也更容易操控。而油箱的容積為12.5L，相應的比燃擎版也要小1.5L，續航滿足日常中短途代步娛樂。

QJMOTOR賽250（青春版）配前後ABS，前液壓阻尼式懸挂，後液壓彈簧式懸挂，KYB的減震，前後碟刹，并且配高品質真空胎，其餘版本采用的是正新真空胎，抓地力更強。實際的體驗非常出色，就像是在運動與舒适之間達到了平衡點。

動力方面，QJMOTOR賽250采用的是一款馬力為27.9匹的單缸四沖程水冷發動機，排量250cc，最大功率為20.5kw/9500rpm，最大扭矩為22.5N.m/7250rpm，匹配國際六檔變速器。

綜合來說，QJMOTOR賽250（青春版）表現力很強，從已經入手的車主反饋中得知，該車最大的亮點在于高顔值，出色的操控性，對比同級别的合資車又有足夠高的性價比，因此，綜合競争力很強。