青藏線一般被認為是109國道西甯至拉薩段，其中拉薩-格爾木為高等級公路，格爾木-拉薩段為雙向單車道國道。青藏線是進出藏八條主要線路之一，其在旅行界的重要程度僅次于川藏南線318國道，一般被當作川藏線自駕進藏到達拉薩後的首選出藏線路；前些年川藏線路況整體不是很好的時候，也有些自駕非越野車的遊客會選擇從青藏線進藏，到達西藏内遊玩後，最後再從青藏線出藏。

這幾年來青藏線整體路況變化不大，但是其它進出藏線路：川藏北線、川藏南線318國道、新藏線219國道、唐蕃古道等道路的路況都得到了極大改善，青藏線已不再是路況最好、對車輛要求最低的進藏線路代名詞，如果現在從路況角度出發，大多數司機更願意選擇川藏南線，而不是青藏線，青藏線大部分路段海拔高，少部分路段還會因為凍土問題出現跳車現象，唐古拉山口以及昆侖山口因為極端天氣原因容易造成山口長時間堵車，有可能會耽誤一些時間。

偶爾堵車的青藏線

青藏線公路示意圖

時至今日，青藏線109國道依舊是一條進出藏的重要備選線路。但是走過青藏線的朋友，都有一長段不願意面對的路段，那就是格爾木-當雄段。格爾木海拔2700米左右，是進藏的中轉站，離開格爾木後不久，海拔快速上升到4000米以上，在之後的将近1000公裡的路程内，海拔都不會低于4000米，直到當雄之後，快到達拉薩海拔才會下降到4000米以下。青藏公路是建國後新修建的進出藏通道，在原先其實在格爾木-安多這一段并沒有沿途城鎮分布的，廣義上來說這一路段屬于可可西裡無人區。路段長時間在高海拔地區行進，景色就會相對單一缺少變化，從格爾木出來之後到當雄之前景色以高原荒漠戈壁為主，容易出現審美疲勞與高原反應。

因此大多數人想快速通過這一路段，之前有一年旅行淡季的十月下旬，我早晨三點從拉薩出發，上午十點多到安多，晚上九點到達格爾木，那種十幾個小時的連續高海拔突然下降到海拔2000多米的感覺實在是太爽了！但是我這個情況借鑒意義不大，我們從正常遊客角度給出青藏線進出藏的簡要行程規劃。

1，進藏規劃，青藏線進藏一般從青海省會西甯開始，從西甯開始後可以分兩天時間到達海西州的格爾木，中間一天可以選擇在青海湖的黑馬河或者茶卡鹽湖附近住宿。這兩天的行程相對輕松一些，從格爾木出發之後，中間能住宿的點主要有：不凍泉、五道梁、沱沱河、雁石坪、安多縣，除安多縣外，其他幾個食宿點都是因為交通原因新興的補給型小鄉鎮，海拔高，住宿條件差，同時住宿價格也不便宜，因此如果體力以及時間允許的話，盡量一天時間從格爾木直接趕到藏北的那曲，那曲雖然海拔也是四千多，但是畢竟是藏北第一大城市，酒店條件好、食宿點也多，住宿價格也相對公道，如果能一天從格爾木到那曲的話，四天進藏行程，隻有第三天相對累一些，其他三天都相對輕松不少。最後一天行程可以不慌不忙的從那曲出發，去一下聖象天門或者納木錯的紮西半島，晚上就可以到達進藏終點-聖城拉薩了。

2，出藏行程，因為出藏行程一般都是以趕路回家為主，可能并不會花太多時間在沿途的景點，因此我們建議第一天早晨在拉薩早餐後，将目的地設在那曲以北的安多較為合适，因為與進藏行程不同，出藏的你是從高海拔地區返程，絕大多數人已經适應高海拔環境，因此住在安多縣城對于大多數人來說都是可以接受的。第二天行程如果不出意外，不堵車的話，可以從安多一天趕到格爾木。格爾木之後一天就可以趕到西甯，結束青藏線出藏行程。

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