大衆途昂20萬公裡實測體驗-tft每日頭條

導語：開了4年速騰，再換上大衆途昂，才開了2000多公裡，這位車主有話說！

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）1

速騰是我人生中的第一輛車，我是在14年年底提的車，1.4T雙離合豪華型，工作了兩年的時間，掙了一輛車的錢。在同齡人當中，我過得不算太差。我這人做事比較踏實、肯幹，和同事關系相處得比較融洽，所以大家也比較關照我，一些訂單業務都願意分一些給我去談。所以說我當時在公司的業績還是非常不錯，沒到1年的時間就升到了小組組長位置。去年我創辦了一家小公司，一路走下來是真心不容易，但好算是挺過來了。說實話也是實現了盈利，掙了一些錢。前段時間也是換上了大衆的途昂。

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）2

車型：途昂2019款530 V6 四驅豪華版，落地辦下來花了近46萬。之前開了幾年的速騰，感覺還挺不錯的，皮實耐造，各方面都還不錯，品質不錯。所以在選第二輛車的時候也是将目光放在大衆這個品牌上。買這個車子一方面是為了生意的需要，還有就是我有換車的想法，轎車開時間長了，想換輛SUV，嘗個新鮮。途昂的外觀還是很硬朗、氣派的，外觀造型雖然說沒那麼年輕，比較中規中矩，但是也不會感覺老氣。穩重而又具有力量感的車身，是比較适合男的去開的

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）3

。途昂的内飾，依然很大衆的風格，但是内飾用料、做工明顯檔次更高一些，看着更豪華高檔。換上了SUV，我感覺開車的視野要好得多，看着很敞亮，開闊。之前開轎車就感覺有點緊湊，但是說句實話，我感覺這車坐着沒有我的速騰開着舒服，可能是現在還沒适應，座椅調整沒到位。

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）4

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）5

途昂的空間很大，我身高182Cm，體重87Kg，我感覺頭部空間、腿部空間沒有任何問題，後排中央地闆基本是平的，後排坐3個人不會感覺很擁擠。平常也就我一個人開得多，對于後排我也不是很關心，但是我覺得可以不用，但是不能沒有。

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）6

我提的這個版本，搭載一台2.5T的V6發動機，匹配的是一台7DCT雙離合變速箱。動力不用多說，我覺得對我來說是夠用了，雖然超2噸的車重，但是開起來一點都不肉，我平常開車比較舍得給油，動力是源源不斷地輸出，推背感也是有的。雖然尺寸比較大，但是比較好開，是一個靈活的“胖子”，方向盤握感很穩重，但是轉向不重，比較輕。

大衆途昂20萬公裡實測體驗（再換上大衆途昂）7

跑高速和我之前的速騰一樣，底盤紮實，一如既往地穩。轉彎半徑比較小，路口掉頭我感覺比我的速騰還要方便。目前開了2000多公裡，就是正常道路上開，堵車的情況不多。大概13～14個油。畢竟2.5T的排量，車子也比較重，還在磨合期，差不多是要這個油耗。總的來說，速騰和途昂這兩台車都是很不錯的，沒選錯。

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