日産帕拉丁越野車怎麼樣-tft每日頭條

曾經，在達喀爾拉力賽場上，一輛懸挂藍色号牌的越野車，給小編留下了非常深刻的印象，它就是日産帕拉丁。現如今，帕拉丁已經停産，但這并不妨礙它是一款非常經典的越野車。

日産帕拉丁越野車怎麼樣（曾經在賽場上披荊斬棘的越野車）1

達喀爾，是世界公認的危險系數極高的拉力賽。從2004年開始，帕拉丁代表中國車隊首次征戰了達喀爾拉力賽，當時駕駛帕拉丁的是被譽為“中國車王”的盧甯軍。當然，最讓小編印象深刻的是豫A開頭的藍色号牌，意味着這是一輛可以在國内道路暢行的量産車。在這裡，能懸挂藍色号牌參賽，足以證明這是一款非常出色的越野車。

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确實，帕拉丁是一款非常出色的越野車，除了在賽場上披荊斬棘以外，這款車還被廣泛應用于林業部門、電力工程部門、警務部門等。并且，這款車在國内暢銷了十餘年，要知道，這可是一款純硬派的SUV。

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從外觀來看，帕拉丁的設計非常有特點，尤其是B柱之後向上升起的車頂，讓整個車形成了一種階梯狀。而車頂還擁有一個非常結實的行李架，在越野時可以增加車輛的收納空間。

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階梯狀車頂的設計優勢就在于後排頭部空間更大，乘坐更舒适同時，也可以适當增高後排座椅坐墊高度，讓後排乘客也可以享受擋風玻璃外的風景。

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内飾設計方面，帕拉丁的設計非常簡潔，一切都是以實用性為導向。

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動力方面，當年帕拉丁搭載的是2.4L四缸和3.3L六缸兩種發動機，分别匹配5速手動和4速自動變速箱。當年，帕拉丁還配備了非承載式車身、雙速分動箱、軸頭離合器等越野配置。

這就是當年的帕拉丁，怎麼樣，您還記得嗎？