寶沃清算?财聯社9月26日訊（記者 劉陽）在進入破産清算程序近半年後，已易手至陸正耀旗下的寶沃汽車徹底陷入了沉寂，今天小編就來說說關于寶沃清算?下面更多詳細答案一起來看看吧!

寶沃清算

财聯社9月26日訊（記者 劉陽）在進入破産清算程序近半年後，已易手至陸正耀旗下的寶沃汽車徹底陷入了沉寂。

“現在隻有五六十人，其他的工人都‘買斷’了。”9月23日，位于北京市密雲區西統路188号的北京寶沃工廠前門可羅雀，隻有幾名留守的員工在廠區門口無所事事的曬着太陽。

這一天，距法院做出寶沃汽車破産清算案的受理裁定，剛好過去整整五個月。今年4月8日，福田汽車公告稱，收到北京寶沃寄送的書面通知，北京寶沃已于2022年4月8日召開了臨時股東大會，出具了臨時股東大會決議，審議通過了《關于公司申請破産清算的議案》，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關申請。二周後的4月22日，北京市第一中級人民法院公告，對北京寶沃的申請作出（2022）京01破申155号民事裁定書，裁定受理北京寶沃的破産清算案。

“（工廠的牌子）是在破産後拆的，現在廠子作為福田出口用的‘打包’場所。”指着廠門口空蕩蕩的外牆，其中的一名留守員工稱，“聽說這期間也有不少人來考察過，但都沒什麼結果。最近的一批包括北汽、華為和極狐，說是極狐要接手。”

小米與寶沃的绯聞業内衆所周知，但因内外部的複雜因素，小米最終放棄了對寶沃的收購。上述員工口中的極狐與華為，卻是第一次流出。

“我沒有聽說（極狐收購寶沃工廠）。”9月26日，有北汽藍谷旗下極狐汽車高層對财聯社記者表示。

“（極狐收購寶沃）的确不符合邏輯。”在與記者溝通的多名極狐汽車内部員工看來，北汽藍谷旗下有諸多産能可以調配，即便是生産當下極狐主要車型的鎮江工廠也尚未滿産，“極狐方面根本沒有再增加額外産能的必要。”

北汽藍谷半年報顯示，今年上半年其累計銷量17010輛。雖然同比增長144.43%，但其旗下北京、鎮江、青島及常州等生産基地的産能卻嚴重放空。

不僅如此，前述極狐内部員工認為，北汽集團當下的思路是“做減法”，即，對“負資産”進行剝離，此時收購寶沃有悖于集團的指導思想。“更為關鍵的是，對寶沃的資産處置，要聽上級的安排。”

這一說法也得到了曾為寶沃股東方——福田汽車的證實。在同樣表達“未聽說極狐将對寶沃工廠進行收購”的同時，有福田汽車高層稱，對于寶沃，福田基本上無處置權，“要聽相關部門的安排”。

對福田汽車來說，此時的寶沃無疑已成揮之不去的“夢魇”。2018年12月，福田汽車公告，長盛興業（廈門）企業管理有限公司以39.73億元人民币的價格發起對寶沃67%股份的收購。這是寶沃的第一次易手，然而也就是在那時起，福田方面陷入了無盡的“追債”曆程。

2021年12月31日，福田汽車提交仲裁申請，應收北京寶沃股份轉讓尾款及利息14.17億元未按時收回，存在無法收回風險；在今年5月披露的2021年年報中，福田表示，關于北京寶沃相關債權的計提及後續風險，截至2021年底，北京寶沃相關債權計提減值後，公司對寶沃的剩餘債權淨值約為1.4億元，這一數字是公司充分考慮債務人和擔保方償債能力及公司已申請保全的資産價值後測算的可收回資産金額，風險可控。

今年9月16日，北京法院審判信息網顯示，福田汽車于去年最後一天提出了凍結陸正耀等14億元财産的申請。

“神州好的時候，每天都從工廠四号門往外拉車（指運輸商品車）。可這才二年多時間，就變成這樣了。”回身望了望寂寥的廠區，北京寶沃工廠的留守員工噓唏不已。

本文源自财聯社記者 劉陽