廣東連接海南島的跨海大橋-tft每日頭條

一直以來，中國的基建技術響徹全球，并且在國内外也修建了許多超級工程，其中就包括有港珠澳大橋、川藏鐵路、白鶴灘水電站等，但是如今有一項工程卻難倒了工程師，這就是我國的瓊州海峽跨海大橋。我國的廣東和海南僅隔着一條寬度僅有19公裡的瓊州海峽，如果在此修建一座跨海大橋，那麼就會方便兩地之間的來往。為何時至今日，為何一直遲遲不肯動工呢，這座跨海大橋的修建難度究竟有多大呢？

廣東連接海南島的跨海大橋（廣東離海南僅19公裡）1

瓊州海峽是我國三大海峽之一，也是我國海上運輸的一條重要通道。最近幾年，我國為了方便沿海居民的出行，一共修建了十幾座跨海大橋，在此基礎上工程師們也積攢了不少的建造經驗，但即便如此，瓊州海峽也成為中國工程師逾越不過去的一座大山。一直以來，我國的廣東和海南兩地，因為受限于地理位置的原因，兩地之間的交通隻能通過海運進行，但是此地常年伴有大風，所以也就導緻兩地之間的海運也極為不方便，進而也就極大地阻礙了兩地的經濟發展。數據線束，瓊州海峽總長為80公裡，寬度為39公裡，按理來說，在此地修建跨海大橋，我國肯定能夠順利完成，但是既然一直不動工，肯定是有其原因的。

廣東連接海南島的跨海大橋（廣東離海南僅19公裡）2

第一，修建一座跨海大橋，肯定得投資不少資金，所以建設成本肯定要在大橋修建之後要賺回，而我國海南省的經濟近幾年也一直沒有起色，如果說要耗資上億資金來修建此橋，對海南來說還的确有些難度。其次我國的瓊州灣海峽氣候複雜、每年都會出現八級以上的台風，别看距離短，因為受限于地理環境的原因，在此地修建跨海大橋的難度要遠遠高于我國的港珠澳大橋。

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第二、瓊州海峽處于地震活躍區，海底地質條件差，施工起來也較為複雜，所以如果要在此地修建跨海大橋，首先就得對橋梁的設計有着極高的要求。其次，戰略價值不高，我國修建一座工程，受限是要考慮到此項工程能夠帶給當地乃至全國多少價值，就比如三峽大壩工程，這麼多年了，一直在我國的居民用電上默默地奉獻着，就算瓊州灣跨海大橋能夠建成，而因為位置的原因，恐怕在幾年内也很難将所建造的成本賺取回來，所以不管怎麼看，這好像就是一個賠本的買賣。

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那或許有人會問到，瓊州灣海跨海大橋的建設既然如此困難，那麼我國就直接放棄了嗎？其實也不一定，随着我國科技和技術的發展，瓊州灣海峽跨海大橋的難題肯定會逐一解決，相信相信在今年後，在我國技術人員和工程師的共同努力之下，一定能夠将海南和廣東兩地相連接起來。