成都車展比亞迪漢ev5g版本外觀-tft每日頭條

國産車到底發展到了什麼程度，到現在還有人覺得國産車比較低端，甯可選擇合資也不去碰國産，可以說，你沒有擁有過國産車就沒有發言權，或許在幾年前的國産車确實存在質量差、油耗高、生鏽等問題，但汽車品牌也在發展，現在的國産車已經是今非昔比了，你所聽到的藍鲸、矩浪、鲲鵬、雷神等發動機不止是名字而已，先進程度也足以和上百年的合資品牌一較高下，國内消費者還覺得國産車不夠好，可國産車早已火遍全世界了，奇瑞、哈弗、長安、比亞迪等品牌車型遠銷海外。

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最近更是收到了一則令人震驚的消息，比亞迪漢EV在海外被賣到了70萬，你敢相信嗎？我們聽到某田陸巡國内比國外貴多少萬心裡就難受是吧，但國産比國外貴幾十萬，這心裡别提有多舒服。據悉，前不久比亞迪漢EV在巴西上市，售價高達539990雷亞爾，折合人民币的話高達72萬，是國内售價的近3倍。

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而且這款車在巴西的地位可以比肩奔馳S500、寶馬7系，去年比亞迪唐EV也是被賣到了60萬之多，運過去的500台唐EV都被當地土豪搶購一空，這熱度都沒奔馳寶馬什麼事兒，人家就覺得比亞迪檔次高，科技非常先進，在人家眼裡比亞迪就是洋牌子、進口貨，和我們看待豐田、大衆的眼光是一樣的，所以你還覺得比亞迪沒檔次嗎？

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其實比亞迪在國内的表現也非常出色，由于今年油價的大幅上漲，比亞迪新能源車型的銷量非常可觀，比亞迪漢4月份賣了1萬3千多台，還有宋新能源賣了2萬多台，其他合資品牌在前幾個月銷量下滑是受疫情影響，那比亞迪奪冠這怎麼說？比亞迪的一些4S店也出現了像當年豐田、本田、大衆等品牌4S店内人滿為患的場景。同時比亞迪在新能源領域的研發也是非常超前的，刀片電池、電驅技術都領跑科技最前沿，甚至奔馳都找比亞迪合作，這就是比亞迪的底氣所在。

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或許我們在傳統燃油車領域還有很長的路要走，底盤、變速箱、發動機等三大件的調教上還有差距，但在新能源領域國産的造車新勢力包括比亞迪在内，科技感絲毫不差，智能座艙、人工智能、AI、激光雷達等先進技術都是能排在世界前列的，作為新能源汽車的佼佼者，比亞迪自然有底氣在海外叫價70多萬，人們心中的民族自豪感油然而生，所以說優秀的産品總會被市場認可，我們要摒棄過去看待比亞迪以及其他國産品牌的眼光，還有很多優秀的産品早已在海外開疆擴土，就讓我們共同支持國産品牌吧。