導讀：新能源汽車的發展有兩條路徑：一條是發展純電動技術，另一條是發展混合動力技術。當前由于充電設施配套不完善，比較受消費追捧的車型是插電式混合動力，各大車企也紛紛把混合動力技術納入新能源汽車發展規劃中，本文将為大家解讀9大國産品牌的新能源汽車發展規劃。

比亞迪

比亞迪此前推出的秦和唐兩款插電式混合動力車型獲得空前的成功，而在新能源汽車發力的2016年，比亞迪的混動産品更是需要重磅發力的一年。根據比亞迪的發展戰略，将在今年推出三款插電式混合動力車型——SUV宋、小型MPV商及緊湊型SUV元。

比亞迪2016年新車計劃

帝豪 Cross插電式混合動力概念車

江淮

江淮汽車在新能源車方面具有儲備了四大整車平台的能力，公司在2009年就确定了純電動和增程式插電式混合動力技術發展路線。最近有消息稱，江淮2016年有望推出B級重度混合動力乘用車(iREV)，最高速度達160KM/h，在燃油經濟性方面，可以節約至少30%的燃油。不過該iREV的确切推出時間還未确定。

江淮高層在公開場合表示，2017年底，江淮會推出基于混合動力系統的總成。據了解，該混合動力系統采用了變速箱加電機替代液力變扭器的方案，将應用到瑞風相關車型上，會顯著降低油耗。

增程型插電式混合動力和悅轎車

廣汽集團

根據廣汽集團2014年制定的《廣汽集團節能與新能源發展規劃(2014-2020)》，廣汽将以混合動力、插電式車型為重點，純電動車型為主要戰略趨向，其他新能源汽車車型持續跟進的總體原則部署研發，着力突破關鍵與平台技術，分布實現産業化。廣汽集團已經研發傳祺GA四驅混合動力版，廣汽E-JET增程式電動概念車。

廣汽E-JET增程式電動概念車

奇瑞

奇瑞的新能源汽車戰略指出，到2020年實現産銷20萬輛，産品線将覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

在産品布局方面，A級以上産品重點發展插電式混合動力，純電動車将重點在小型車與微型車上。

奇瑞已經建立起系統的“全系列四五七”的新能源技術規劃，包括全系列插電式混合動力技術的新能源乘用車研發體系和集成平台。

根據規劃，奇瑞将分三個階段實施其2020年的戰略目标。第一階段2015年開始，實現混動車型綜合油耗低于2.2L/100km；第三階段2019年實施，将開發全新混動車型，插電式混動車型純電動續航裡程超過80km。

據奇瑞高層透露，未來一段時間将會每年推出一款新産品，以滿足市場發展的需求。奇瑞推出的艾瑞澤7PHEV插電式混合動力車，采用了單電機并聯P2混合動力系統，純電動行駛裡程達50km，百公裡綜合油耗2.2L，油電混合續航裡程達1000公裡。

艾瑞澤7PHEV插電式混合動力車

衆泰

衆泰确定了SUV作為引領車型，轎車和新能源車同步發展的戰略。SUV和新能源是衆泰的兩大重點闆塊。根據發展規劃，除了推出一系列的純電動車型之外，2016年衆泰混合動力SUV将正式推出，而衆泰B15H PLUG-IN插電式混合動力轎車也會逐步推向市場。

衆泰汽車未來3年新車計劃車型詳細列表如下：

上汽集團

根據上汽的“綠芯”戰略，未來上汽在新能源汽車領域重點發展純電動汽車、插電式混合動力車以及燃料電池車。從2015年開始，上汽每年都會推出一款新能源車型，包括榮威950插電式強混車型、榮威插電式強混SUV車型。

其中，榮威e550已經推出，榮威950插電式強混車型計劃在2016年上半年推出。2018年榮威還将推出一款純電動車，續航裡程在350km以上，相比E50的180km有顯著提升，更加具有實用意義，預計該車也将采用更大的車身設計。

上圖為榮威950插電式強混車型

長安

根據長安的發展規劃：未來10年長安汽車将投入180億元，在純電動和混合動力兩大技術平台上，推出34款産品。其中，插電式混合動力産品7款。插電式混動主要涉及B級和C 級車型。

長安汽車的新能源“518”性能目标：插電式混合動力産品到2025年百公裡加速将達到5秒，百公裡綜合油耗為1升。插電混合動力産品2020年實現純電裡程80公裡，2025年達到100公裡。

繼續推進“234”技術戰略，具備400公裡續航能力，企業産品平均能耗百公裡低于12kWh。

在使用成本方面，2020年插電式混合動力産品每公裡花費9分錢，2025年每公裡花費8分錢。

北汽集團

根據北汽的“十三五”新能源汽車發展規劃，将優先發展純電汽車，大力發展混動技術和産品，跟蹤發展燃料電池技術。

十三五期間，北汽新能源提出了“5615”發展目标，其中“5”指年産銷達到50萬輛(其中全新平台30萬輛);“6”是指年營業收入達到600億元;“1”是指企業實現上市，市值達到1000億元;“5”是指實施五大戰略，包括品質增長、創新發展、服務轉型、互聯網 、開放合作。

北汽新能源将堅持1條純電動驅動(含增程)技術路線，掌握3大核心技術，打造3大新興優勢，達到世界水平，繼續推進“234”技術戰略，具備400公裡續航能力，企業産品平均能耗百公裡低于12kWh。

衆多的車企都在大力發展新能源汽車，意味着充電樁等基礎設施的建設需求旺盛、新能源汽車行業前景光明。2016年，雲杉智慧計劃繼續在國内各城市開展新能源汽車綜合運營服務，将投資運營萬輛新能源汽車，投資建設運營5萬個充電樁，形成全國性的電動汽車綜合運營服務網絡。雲杉智慧約你免費建充電樁，收益共享！