有一說一，雖然當下很多的自主品牌旗下都有子品牌，但是能夠做到“均衡”發展的那還得是長城汽車。

從目前來看，長城汽車旗下已經擁有了五大子品牌，專注SUV領域的哈弗汽車，哈弗H6一直保持穩定的輸出，無車能夠超越；

高端子品牌魏牌，在市場中的競争力也還算不錯，接下來會把重心放在混動系統上，非常有看頭；

純電子品牌歐拉汽車，搶先挖掘女性市場，歐拉好貓，歐拉芭蕾貓，歐拉黑貓等一系列産品都将女性消費者的心理和需求拿捏得非常到位，目前在新能源領域也擁有不錯的銷量成績；

已經迎來春天的皮卡市場，長城汽車也是早有成就，在國内皮卡市場，就屬長城汽車一枝獨秀，已經連續24年保持國内和出口銷量第一，全球累計銷量突破了200萬輛。

小衆越野車市場還有坦克品牌，坦克300供不應求，坦克500僅開啟預售就在短時間裡被搶購一空。

如此，其實不難看出長城汽車如今在國内汽車市場有着怎樣的影響力，說它是全面開花一點都不誇張。最近甚至又有消息稱長城汽車還要推出一個子品牌，而這将是長城汽車旗下的第六個子品牌，該品牌内部代号為BC。

值得注意的是，有行業人士猜測該品牌或定名為“沙龍”或“光束”。

其實說到沙龍品牌，大家應該都有印象，在去年下半年的廣州車展上，這一高端純電品牌進行了首發，在車展上可謂是吸睛無數。同時，首款車型機甲龍也在廣州車展上發布，三個小時的時間裡，101台限量版全部預訂售罄，火爆程度可見一斑。

當然，機甲龍這台全新的車型的産品力也是非常硬核的，戰鬥氣息十足的外觀設計，搭載的一系列硬核設施配置等都讓我們看到了長城汽車接下來攻占高端純電領域的無限可能。若是長城汽車的第六個子品牌是沙龍汽車的話，也算是已經成功邁出了第一步。

另一個可能要說到的就是光束汽車，它是長城和寶馬在2020年就已經建立的合資公司，各持股50%。

值得注意的是，光束汽車也将全面聚焦新能源汽車領域，此前就有消息稱其将進行純電動汽車的聯合研發和生産，包括未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新産品。

毫無疑問，沙龍也好，光束也罷，兩個品牌的共同點都是定位為高端純電品牌。其實從長城汽車目前的品牌布局來看，在高端新能源領域确實是處于空白的階段，畢竟歐拉汽車主打的還是中低端市場。

更重要的是，自主品牌現如今也都争相在高端純電領域布局，長安汽車的阿維塔就是一個很好的例子。長城汽車和其都算是走在了前列，搶占了先機。相信伴随第六個子品牌的到來，長城汽車在市場中還将擁有更多的話語權，我們也期待看到長城汽車在高端純電領域帶來驚喜。

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