雙離合變速箱和at變速箱有何區别-tft每日頭條

現在市面上的自動擋變速箱一般就四種，AMT. AT. CVT. DSG（雙離合），這其中變速箱的優缺點都很明顯，今天來跟大家盤點一下！

其實四種自動變速箱可以大緻分為兩種，一種是AMT和DSG，因為這兩種都是無限接近與手動變速箱，隻是雙離合比AMT更先進罷了！另一種是AT和CVT變速箱，這都是需要油壓沖擊渦輪來改變渦輪的旋轉速度，從而實現動力輸出！

1，AMT變速箱！

雙離合變速箱和at變速箱有何區别（雙離合變速箱最大的缺點和優點是什麼）1

造價最低，結構最簡單，成本最低，就是在手動變速箱的基礎上增加了一套自動離合自動挂檔設備，一般裝配在幾萬塊錢的國産車上面！

缺點是換擋速度比較慢，自動離合換擋需要采集刹車油門信号，有一定延時，操作感不佳！

此變速箱用的油液是手動變速箱油和刹車油（離合器油）

2，DSG雙離合變速箱！

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造價成本較AT.CVT偏低，換擋跳檔更加直接更加順暢，提速快，操縱感更高，還有個優點就是比較省油！多裝配在大衆車和價格相對高點的國産車！

缺點也很明顯，因為是兩套離合系統頻繁換擋，對離合器壓盤考驗比較大，尤其是市裡頻繁換擋，很多雙離合壓盤受熱會出現起步抖動，這也是目前來說雙離合變速箱最大的考驗之一了！

這種變速箱用的是手動變速箱油，變速箱控制單元呢用的是專用的油（必須是專用油）

3，CVT變速箱

可以稱為最舒服的變速箱，純無級變速，跳檔沒有任何感覺！

提速比較緩慢，造價比較高，一般日系車喜歡搭配這款變速箱！

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4，AT變速箱！

這是目前來說用得最多的也是最早的最成熟的自動變速箱，也是故障率最少的變速箱！

缺點就是造價相對高點，比較費油，一般轉速到接近3000轉才會跳檔，變速箱油驅動變矩器轉動，消耗的能量比較多，并且跳檔感覺比較明顯，舒适型差點！

AT.CVT變速箱用的是專用的自動變速箱油，最好是專車專用！