昨日（10月7日），長安汽車在兩江工廠召開“決戰四季度，全力保交付”的誓師大會。

活動現場，長安汽車董事長朱華榮表示，受疫情反複、高溫限電等多重因素影響，公司生産經營面臨巨大的挑戰，但依舊堅定目标不動搖，堅決達成全年245萬輛銷量目标。那麼問題來了，長安汽車能否順利達成今年245萬輛的小目标呢？

鑒于目前長安汽車暫未公布其9月份的銷量數據，這邊圈哥以前8個月的數據為參考。數據顯示，長安汽車今年前8個月累計銷量達146.53萬輛，同比下滑5%。其中，自主品牌銷量為115.73萬輛，同比下滑5.15%。自主乘用車銷量達82.59萬輛，同比下滑1.48%。自主海外銷量達12.96萬輛，同比增長49.55%。自主新能源銷量為12.63萬輛，同比增長109.28%。

從長安汽車前8個月銷量情況來看，有幾個點值得關注。一是即便受疫情反複、高溫限電等多重因素影響，長安汽車銷量同比僅微跌，足見長安汽車的韌性。二是，自主乘用車、海外出口、新能源表現相對比較強勢，為長安汽車銷量複蘇提供堅實的保障。

回到長安汽車2022年的小目标來看，長安今年前8個月累計銷量達146.53萬輛，比起245萬輛的小目标，還差了近98.47萬輛。如果長安汽車想要達成這一目标，這也意味着在9-12月這4個月裡，月均銷量要在24.6萬輛左右才有可能完成。4個月賣近100萬輛？長安汽車能行麼？在圈哥看來，沖一沖還是可能的，理由如下：

一是訂單充足。圈哥了解到，長安汽車前三個季度因限電等因素，累計産能下降了58.1萬輛，但長安汽車不缺訂單，隻要交付能跟上，全年目标就能輕松實現。目前，長安深藍SL03訂單量超4萬輛，阿維塔11訂單量已突破2萬輛，歐尚Z6全系訂單也超4萬輛，這些都是未來長安汽車的底氣所在。

二是中國品牌乘用車穩定銷量基盤。從目前長安汽車明星産品來看，逸動系列、CS75系列、CS55系列以及UNI-V等車型，産品力在各自的細分市場都處于領先水平，這也是長安汽車銷量的基石所在。

三是多款新品以及海外市場将帶來不錯的增量。一方面，長安深藍SL03、長安“糯玉米”、阿維塔11、歐尚Z6等新品深受市場認可，有望助力長安汽車銷量再上一個台階。另一方面，海外出口銷量不斷新高，為長安汽車開辟了一個新的藍海市場。

最後，今年以來，長安汽車單月銷量連續數月站上了20萬輛的台階，其中今年1月，長安單月銷量更是來到了27.72萬輛，這也證明了長安汽車确實是有實力的。訂單在手，隻要交付能跟上，全年目标一定能夠完成。

《車壹圈》認為，雖然受疫情反複、高溫限電、材料短缺等多重因素影響，長安汽車前8個月的銷量出現了下滑，想要完成245萬輛的年度目标存在一定的困難。但是依托于旗下産品出色的産品力，長安汽車也是拿到了大把訂單在手，因此，對于長安汽車而言，産量決定了銷量，隻要産能上來了，4個月賣近100萬輛也不是不可能。