觀緻5最近出現在車市新聞中，應該是某個城市大批量的觀緻5聯動雲汽車在對外出售。随着寶能汽車停産，随着一大批觀緻5聯動雲汽車被出售，作為曾經奇瑞汽車的高端，也是中國自主汽車品牌品質最佳的SUV車型之一，觀緻5在中國市場，似乎要徹底的落下帷幕了。

在瑞虎8風生水起，捷途系列一路捷途，包括星途汽車的系列車型，也在慢慢發力的時候，觀緻5的現狀，實在讓人有些唏噓。一代神車觀緻5，或是生不逢時，但已然英雄遲暮。

雖然已經謝幕，但是以現在的審美來看，觀緻5的造型，還是經得起品味的。大氣的前臉，厚重的車身線條，各個視野角度，觀緻5看起來都很協調。如果單純以顔值來評價，觀緻5應該是可以得高分的。

就目前來看，觀緻5的側面線條，依然是非常獨特的，有厚度，有質感，關鍵是純粹的原創要素。把觀緻5放在再多SUV車型中，其辨識度，依然的非常清晰。觀緻汽車當年的原創精神，值得尊敬。

前臉确實大氣，但是觀緻5的尾部造型，似乎存在一些争議。過于圓潤的造型，少了一些力量感，尾燈設計很獨特，現在看來，接受度還是不高。但是大家關注觀緻車型的，更多是品質，所以，這個尾部的瑕疵，似乎是瑕不掩瑜。

外觀整體造型，似乎沒有太多值得挑剔的，打開觀緻5車門，整個内飾設計，是濃郁的德系風格。觀緻汽車在設計上，得過歐洲的紅點大獎，可能和偏于歐洲汽車的設計理念，也有很大關系。

現在來看，這個内飾似乎太過于中庸，不過對比德系車型，也在正常的審美範圍。值得稱道的，是裝配工藝的精緻程度，不要說對比自主品牌，就是和同級别的德系車比較，似乎也是好不遜色的。

品質上，敢直接對标合資車型，這是觀緻汽車最為驕傲的地方，所以導緻觀緻5上市時，最高售價，直接超過15萬。現在看來，國産車售價超過15萬已經很普遍，但在觀緻5上市的時間段，超過十萬的國産車，銷售已經很難，觀緻5超過十五萬的售價，顯然就是個另類的存在。其結果，可想而知了。

觀緻5的操控和口碑都非常不錯，在蕪湖市，街頭能見度也非常之多。但是在全國的銷量，隻能用慘淡來形容。有價格的因素，也有品牌本身的影響力和銷售網點太少的原因。觀緻被寶能收購之後，觀緻5被寶能大批量的投入到聯動雲中，這似乎對觀緻5又一個緻命的打擊。

本來非常不錯的高品質形象，一下就淪為用于租賃的聯動雲，其産品形象可想而知。随着很多聯動雲的觀緻5被集中拍賣，一代神車觀緻5，應該就慢慢的淡出大家的視線了。

是生不逢時，還是英雄遲暮，作為中國自主高品質的代表車型，觀緻5隻能是成為曆史了，有些可惜，也隻能唏噓。

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