說到捷豹汽車，首先讓大家想到的是英國紳士、豪華、貴族，而且捷豹還還鐘情獨愛捷豹并不喜歡勞斯萊斯，接近百歲高齡還經常開着捷豹自得其樂。而提到它率先在國内所國産的車型，就不得不提這台來自奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL車型了。

從外觀上來說，個人非常喜歡捷豹XFL的設計，寬大的蜂窩狀進氣格栅加上霸氣的美洲豹子頭，再配上犀利的大燈，就像一頭蓄勢待發的美洲豹，非常的具有攻擊性，如果能夠配上美洲豹的立标那就更贊了！

國産後的捷豹XFL毫無意外地加長了軸距，可雪茄型的車身線條依舊散發着優雅的氣質，這是bba無法比拟的。流暢的車頂弧線并沒有因為車身的加長而變得平直，相比長軸距版本的bba車型，捷豹XFL更有作獨特的魅力。該車車身尺寸為5093×1880×1456mm，軸距為3100mm，這在bba同級别裡面車身整體尺寸是最長的。

來到該車的内部，依然是一股濃濃的英式豪華風格，深棕色的寬大真皮座椅，環抱式中控台與此前進口版本的XF保持一緻，内飾的用料與做工都對得起身價。啟動時換檔旋鈕徐徐升起，兩側空調出風口緩緩打開，儀式感無處不在。方向盤非常的寬大厚實，手感一流。

在座椅的配置上，捷豹XFL舒适配置方面非常豐富，四區獨立空調，四座椅加熱通風，前後四區多媒體系統，全景天窗，遮陽簾等一應俱全。但是座椅的舒适度卻非常的一般，内部填充物較硬，并且後排坐墊與靠背角度接近90°，乘坐時間長的話舒适度會受影響。

在這個級别的車上，全景天窗肯定是必配的，另外後排的兩個小電視也體現了尊貴與豪華感，後排的老闆鍵，後門來車預警，後排側窗遮陽簾時刻在提醒着你這是一台行政級别C級車，代表了後座者的身份。

動力配置上，該車采用2.T L4缸渦輪增壓發動機，該車頂配最大功率為300馬力，峰值扭矩400牛米，動力方面還是非常的強勁，與同級别頂配bba相比較，動力優于奔馳寶馬，但是和奧迪A6L還是有一定的差距。與之匹配的是一台來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

說了這麼多好的地方，那麼他為什麼銷量完全比不上BBA被啪啪打臉呢？

首先是該車引進國産與奇瑞合作後貼上了奇瑞的标簽，這讓品牌性降低了很多，不認識的人還以為開了一個奇瑞車，讓人心理上難以接受！這可謂是一次失敗的合作。

其次就是該車小問題很多，與号稱修不好的路虎為同門師兄弟，還有就是維修費用高，配件奇貴。

最後就是價位問題，捷豹XFL價位與BBA同級别價位基本持平，有的配置車型甚至更高，雖然後面進行了價格調整中低配車型下降到30萬區間，但是bba價格也進行了調整。另外再加上其他二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯在價格或其他方面的猛烈攻勢，讓捷豹淪落到非常尴尬的地位！