發動機怠速與什麼有關-tft每日頭條

發動機在滿足各附件（空調、發電機，轉向阻力泵等）運行所需動力的同時未接受駕駛員動力需求（未踩油門或無定速巡航設置）的情況下自行運轉的工作轉态稱為怠速

冷機怠速

發動機在遠遠低于正常工作溫度的溫度下啟動就叫做冷啟動，由于發動機Z佳工作溫度範圍為85℃--95℃，三元催化劑的Z佳工作溫度在300℃-400℃；為了使發動機在Z短的時間達到Z佳工作轉态，故發動機冷卻液溫度越低發動機怠速越高，當發動機冷卻液溫度為-30℃，發動機怠速轉速為1200轉每分鐘，發動機冷卻液溫度大于85℃，發動機怠速轉速為自動擋怠速在（750±50）轉每分鐘，手動擋怠速在（700±50）轉每分鐘。發動機冷機啟動的時候，怠速轉速會随着水溫的上升而下降。

熱機怠速

發動機在正常工作溫度下啟動叫做熱啟動，在不開空調或蓄電池轉态良好的情況下，熱機怠速為650轉-800轉每分鐘。

什麼是發動機怠速問題

發動機怠速是發動機運行的表象，引起怠速問題的原因有很多，一般常見的怠速問題有

怠速不穩

發動機轉速忽高忽低，轉速表可以明顯看到轉速指針來回擺動，車輛明顯在抖動給人不舒适的感覺。

怠速偏高

發動機充分暖機後（啟動發動機時間大于10分鐘）發動機冷卻液高于85℃，且無空調，大燈，音響等負載開啟的情況下，發動機轉速一直處于高于900轉每分鐘。

怠速偏低

發動機充分暖機後發動機冷卻液高于85℃，發動機轉速一直處于低于600轉每分鐘，且感覺發動機有明顯抖動，轉速越低發動機抖的越厲害。

發動機怠速的一些正常現象

1. 天氣較冷的時候