你以為本田隻會造車，事實上人家的業務你了解的隻是冰山一角，除了摩托車跟汽車之外，Honda還将自己的魔爪伸向了其他領域，譬如說科技感爆棚的阿西莫，足以讓你體會到本田不僅僅是一家汽車企業，要不人家怎麼敢自稱“技研”。

阿西莫算得上目前業内主流智能機器人，開辟出了思維新航道，當然我們今天說的也不是阿西莫，看看Jet可好？

作為Honda子公司，Honda Air Company在去年一共交付了36架小型噴氣式商務高端飛機Honda-Jet，在同領域産品中連續三年銷量Top1，從目前海外導入的售價上可以看出來，這架商務飛機指導價達到525萬美元，折合售價約為3688萬。

這算得上本田迄今為止量産交通工具中最貴的一款，當然憑借着連續三年銷冠的成績，Jet市場中的産品表現力那絕對是行業佼佼者。

Jet自上世以來獲得好評的關鍵在于Honda細膩的設計思路以及出色的可靠性，其搭載Honda自主研發的HF120渦輪風扇發動機，作為一款結構緊湊、燃油經濟性高、低排放引擎，Honda在這台發動機中注入了“流體動力學”理念，對發動機氣流進行全面優化，而發動機内部擁有高性能燃燒室，保證基本穩定性以及燃油經濟性。

而這台發動機的直徑僅僅隻有53.8cm，可謂精密。

這台發動機有多貴？經濟學人2014年發表了一篇數據分析報告，其認為發動機是飛機上的重要部件，價值占到整機價值的20-30%，機型越小發動機價值占比越大。

Jet作為典型的小型商務噴氣式發動機，發動機價值占比要達到整機的30%甚至更高。

一般來說，小型飛機機體結構價值占比達到40%，發動機價值占比達到30%，機電價值達到15%，航電設備價值達到10%左右，内裝飾以及起落架則占到剩餘價值。當然數據有一定出入，但也能反映出一台發動機的重要部件。

那麼這意味着HF120發動機的價值，将會達到1100萬之多，當然這裡指的是産品價值并非生産成本，畢竟一台小型商務噴氣式發動機售價已經達到3688萬。

對于Jet這樣的産品來說，其奢華價值更為重要，而HF120與航電、機電裝置作為主要安全推動系統，價值占比較大并不意外，當然回落到生産成本上來說，Honda研發一套HF120的成本已經超出想象，要知道的是Honda與美國GE在2004年成立合資公司，雙方針對這台引擎研發截止到2014年年底才落地，超10年的投入已經不能用資金成本來衡量，心血以及時間成本更為重要。

而第一台引擎落地，已經是十年之後，其價值不能單單如此折算，畢竟這代表着本田“技研”無止境的态度。