哈啰出行單車一天可以掃幾次?澎湃新聞記者 吳雨欣7月30日，哈啰出行聯合中國聯通、紫光展銳、廣和通三家企業共同宣布，哈啰出行率先在共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡，首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈啰助力車已于今年7月投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈啰單車也将于今年啟用，下面我們就來說一說關于哈啰出行單車一天可以掃幾次?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

哈啰出行單車一天可以掃幾次

澎湃新聞記者 吳雨欣

7月30日，哈啰出行聯合中國聯通、紫光展銳、廣和通三家企業共同宣布，哈啰出行率先在共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡，首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈啰助力車已于今年7月投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈啰單車也将于今年啟用。

全新上線的4G Cat.1bis哈啰助力車搭載了紫光展銳春藤8910DM芯片的廣和通4G Cat.1bis模組。哈啰出行方面稱，這是共享兩輪出行第一次應用Cat.1通訊技術，也标志着共享兩輪出行從2G大規模邁入4G時代。

據了解，Cat.1全稱LTE UE-Category 1，上/下行峰值速率為5/10Mbps，是國際通信标準組織3GPP用來衡量用戶終端設備的無線性能的标準。雖然目前LTE最為成熟商用的是Cat.4技術，但Cat.4并不适用于對速率要求不高、但對時延和成本較為敏感的行業應用，如公網對講、共享經濟、金融支付、智慧能源、工業控制等領域。随着國内運營商2G/3G網絡退網趨勢漸明，Cat.1将承擔主要的中速率場景需求，這部分需求占到物聯網連接數的三成，對共享出行領域而言，低延時、低成本、低功耗的Cat.1成為最合适的選擇。

4G Cat.1将給哈啰出行帶來什麼？哈啰出行副總裁任亮亮介紹說，它将極大提升用戶體驗以及豐富用戶使用場景。用戶最直觀感受是開關鎖體驗明顯提升，開關鎖時長平均可縮短30%以上。同時，由于網絡速度的大幅提升，單車企業可以帶給用戶更豐富的車上服務，比如基于LBS（位置的服務）進行動态天氣提醒，商圈廣告推送等。另外，由于Cat.1比Cat.4的功耗大幅降低，還可降低換電頻次，提升電池利用率。

當天，上海聯通物聯網研究院與哈啰出行共同發布的《共享兩輪物聯網技術的應用、演進及其生态價值》白皮書顯示，目前中國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，按目前共享兩輪行業發展速度及中國總人口需求評估，共享單車未來總數預計達到3000萬輛。

哈啰出行官網顯示，截至2020年7月，哈啰出行累計注冊用戶接近4億，哈啰出行旗下的哈啰單車已入駐360多個城市，哈啰助力車也已進入全國260多個城市。目前，哈啰順風車覆蓋超300個城市，總完單量達8000萬。

責任編輯：王傑

校對：丁曉