7月11日，深圳市西部公共汽車有限公司突然發了“關于終止‘2016年2919台新能源車輛采購（2包）’采購項目的通知”：2016年2919台新能源車輛采購（2包）”采購數量發生變化，采購人現終止“2016年2919台新能源車輛采購（2包）”招标工作。
而就在7月7日，報價最低的比亞迪中标。
從中标到“飛”标隻有一周時間。
西部公交原本是計劃向比亞迪采購296輛8米純電動普通公交客車，2228輛10米純電動普通公交客車和395輛10米純電動高速公交客車，單價分别是63萬、42萬和68萬元。
比亞迪公司本周一收盤後向港交所提交的監管文件顯示，深圳西部公交汽車公司表示，此前計劃招标采購2919輛電動公交汽車，目前決定終止其中2228輛電動普通公交汽車的招标。比亞迪公司旗下子公司此前競标成功。
而終止招标導緻比亞迪原本14億的地方補貼金額也将縮減11億。
究竟是什麼原因導緻飛單？截至目前比亞迪沒有對外披露具體原因。
而深圳市西部公共汽車有限公司方面因何調整運力？又如何調整運力？相信很快将有答案。
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