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汽車行業哪個崗位發展好一點
汽車行業哪個崗位發展好一點
更新时间:2024-04-27 13:26:42

根據國務院發展研究中心預測,在未來十年全國每年GDP新增量中,有15%至17%将由汽車産業提供,所以也有很多人才在這個行業打拼。最近,來源于職南針招聘數據庫的一組關于汽車行業有意思的數據被公布,該數據的研究樣本是2017年跳槽的2萬名汽車行業人才和18家汽車公司。

對很多人來說,工作就意味着自己的生活水平,大家最在乎的就是能不能實現“升職加薪,當上總經理,出任CEO,迎娶白富美,走上人生巅峰”這樣的終極理想。當然,眼下的第一步無疑就是升職加薪。但是在汽車行業,很多公司沒有選擇“漲薪”這一動作。

汽車行業哪個崗位發展好一點(哪家汽車公司僅憑工資就可走上人生巅峰)1

在汽車行業18強企業中,讓人意外的是漲薪幅度最高的是鈴木汽車公司,年度漲薪幅度為5.98%,現代汽車漲薪緊跟其後,而福特、上汽、吉利、寶馬、戴姆勒、馬自達、豐田、一汽、三菱、東風10家公司均無漲薪。另外,在汽車制造行業薪資排名居上的則是工作經驗達到5~8年的最為吃香。接下來讓我們對國内各大汽車公司5年左右的員工工資來一個大起底。

位于上海的上汽集團作為車企中最财大氣粗,利潤最高的企業,旗下公司的福利也不錯。上汽通用、上汽大衆的稅前年薪都能達到30萬元左右,不過也許是受母公司拖累,上汽大衆的年終獎卻有縮水現象。難能可貴的就是自主企業的工資也不低。上汽乘用車稅前年薪能拿到20萬,全年20薪,前幾年上汽的自主虧損靠集團輸血,這兩年日子好過了,得在榮威的功勞簿上記上一筆。

一汽集團就要好好說說了,雖然平時挨罵不少,不過員工薪資這方面卻是沒話說,堪稱業界良心,特别是FVW稱第二絕沒人敢稱第一。要知道,在一汽大衆工作五年,稅後年薪到手28萬,對的你沒看錯,與其他的公司統計口徑不同,是稅後。這種公司,2011年的27個月年終獎也絕對不是傳說。

汽車行業哪個崗位發展好一點(哪家汽車公司僅憑工資就可走上人生巅峰)2

與一汽比起來,在武漢的東風系年終獎普遍不算高,薪資什麼的也就Just so so。東風日産全年稅前21萬,21薪,東風本田全年稅前20萬左右,18薪的樣子,東風雷諾全年稅前15萬,神龍汽車全年稅後9至11萬,14薪。

與上汽自主形成鮮明對比的是其他自主品牌,像這兩年崛起的吉利,全年稅前卻隻是12萬,一般能拿到15薪。長城的情況也很相似,盡管企業利潤高,長城可是16年利潤僅次于上汽集團,但員工工資卻不高,工作壓力也比較大,稅前年薪在10萬多。

汽車行業哪個崗位發展好一點(哪家汽車公司僅憑工資就可走上人生巅峰)3

不知道是不是被吉利收購的原因,順帶沃爾沃的薪資都跟不上合資步伐了。不過沃爾沃卻有不少令人羨慕的“軟實力”。數據分析,這18個汽車公司技術實力平均是11.49%。其中沃爾沃的技術實力相當顯眼,它的31.89%高于上汽集團的17.29%不小。不過這跟他們的人才團隊有關,沃爾沃也是團隊很牛的代表。沃爾沃公司裡面的牛人團隊占據31.88%,江淮集團的牛人團隊占據較少為1.73%,差距可怕。

要知道,沃爾沃也是高學曆人才最多的公司。在他們公司到處充滿着學霸的影子,這也是使團隊力量超過其他競争對手的法寶。沃爾沃高學曆人才所占比例是26.51%,鈴木汽車高學曆人才所占比例是最少的為3.50%。不過,雖然像江淮這樣的企業牛人團隊較少,但卻是對應屆畢業生最敞開懷抱的。

這18家公司裡面江淮應屆生占比高達88.87%,近九成的量,所以江淮汽車應屆生仿佛組成了其“中堅力量”了。所以應屆生的占比依次為江淮集團>一汽集團>長城汽車……毫不意外,沃爾沃應屆生比例占據最少為29.10%。

汽車行業哪個崗位發展好一點(哪家汽車公司僅憑工資就可走上人生巅峰)4

同樣的,應屆生群體龐大的江淮自然就成了升職空間最大的公司。在Top18家知名汽車公司的平均升職空間為4.50%,江淮集團的升職空間為6.12,華晨集團緊跟其後,而寶馬集團的升職空間排名最後為3.09%。

不過,對個人而言,選擇公司的鍍金能力也是很重要的考量标準。不管是小企業還是國企,選擇一家鍍金能力強的公司,員工跳槽漲薪高達20%起,榜上18家公司中,戴姆鍍金能力為33.62%,三菱集團鍍金能力較低為25.03%。如果非常注重公司的鍍金能力的話,戴姆勒是不容錯過的。在戴姆勒大廈裡,望望天,喝一口咖啡,繼續手頭的工作想想也是不錯的。

汽車行業也是美女較多的行業。榜上18家公司平均美女同事為26.29%,而寶馬集團美女同事最多,高達48.88%,美女如雲的公司不僅僅是養眼的存在,更是公司不可缺少的力量支柱,想來男同事們在這樣的公司上班應該會更加積極。

汽車行業哪個崗位發展好一點(哪家汽車公司僅憑工資就可走上人生巅峰)5

值得一說的是長城汽車。長城的員工最年輕化,榜上18家汽車公司平均有56.65%員工年齡不超過30歲,根據數據的分析,長城汽車公司内年輕員工占據71.14%。長城内部的員工管理機制一直是非常嚴格的,堪稱“軍事化管理”。

汽車行業哪個崗位發展好一點(哪家汽車公司僅憑工資就可走上人生巅峰)6

從貼吧上随處可見的是因長期強制管理額頭冒痘的長城員工對于其内部管理的“生動”描述,有的員工甚至調侃:長城是靠罰款發家的。可見怨念不是一般地深。或許這也是導緻長城一直以來非常難以留住老員工的原因。

這也幾乎必然導緻了長城的“單身狗”比例也是常年居高不下,單身員工比例為62.11%。可怕的是,18家公司中平均超過五成是單身員工。單身狗這種生物眼見就要占領地球,稱霸宇宙了。

文/鄭文

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