一字之差的民間故事? 差之毫厘，謬以千裡這是個典故，出自西漢時期：趙充國奉漢宣帝之命去平定西北地區叛亂，見叛軍軍心不齊，就采取招撫的辦法，使得大部分叛軍投誠可漢宣帝命他出兵，結果出師不利後來他按皇命收集軍糧，造成叛亂，他感慨地說：真是失之毫厘，謬以千裡古代還有“千裡之堤、毀于蟻穴”的故事古人再用真實的故事告訴我們“精細”的重要性，現在小編就來說說關于一字之差的民間故事?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

一字之差的民間故事

差之毫厘，謬以千裡。這是個典故，出自西漢時期：趙充國奉漢宣帝之命去平定西北地區叛亂，見叛軍軍心不齊，就采取招撫的辦法，使得大部分叛軍投誠。可漢宣帝命他出兵，結果出師不利。後來他按皇命收集軍糧，造成叛亂，他感慨地說：真是失之毫厘，謬以千裡。古代還有“千裡之堤、毀于蟻穴”的故事。古人再用真實的故事告訴我們“精細”的重要性。

上世紀八十年代初，我在企業車間當工人，主要檢修蒸汽機車的“制動系統”，老百姓說“刹車”部分。單單這一套系統的管路如果使用卡車估計得拉一車，因為這是大廠檢修、系統作業，每月有27台的檢修量，工作得分四個班組來幹，也就是基本一天一台，每天大夥都累得精疲力盡。

我負責最後的“出廠檢測”，說是檢測，實際就是自己對“标”，鐵道部标準，發現問題自己解決後讓本廠檢查員，鐵道部駐廠驗收員勘驗。用行内話叫“八部閘試驗”，這裡的關鍵問題是：總風缸管、列車管、閘缸管的“三管洩露”标準是每分鐘洩露不許超越0.02公斤，現在規範叫20千帕，在儀表上表現就是一小格兒。

有師傅的傳授，其實我很快學成，“難”的問題是忽然出現怪異故障，工程師都作難，師傅們也會“麻爪”抓瞎。一台廣東礦務局的“建設型”機車出現故障：“無火回送”系統不保壓，半個月無法出廠，企業損失很大，關鍵是咱全國檢修最好的大廠，竟然整不了這個小問題？還不如人家機務段？單位成立了“三結合”小組40多人來攻關，多天無果。副廠長、總工程師、高級工程師、技師一大群啊，面對從無見到的問題，還無據可查，大家那個惱火呀。

我是擔當機車制動系統檢修的最後一關，自然加入了“攻關小組”，咱最年輕不敢多言，領導和師傅們在研究、讨論我也僅僅聽着，不敢說話。兩個禮拜的忙活一直未有結果，這可是惱死人啦，可誰也沒啥高招解決問題呀。午間休息，大夥兒出去吃飯時間，我忽然看到本單位的207号“建設型”機車剛剛“中修”完畢，它的“無火系統”必然經過嚴苛檢驗，那麼它的“無火回送閥”一定是合格的？我們的問題是不是出在“閥門”上呢？瞬間的警醒，我已經開始喜悅，這個判斷可能是正确的。拆卸調換試驗，一舉成功，保壓合格。天啊，難為我們半個月的問題，就在這個“新閥門”上啊。

問題是找出來了，根源在哪裡？合格與不合格需要再檢測對照，新、舊兩個閥門全部拆開，千分尺細量，我的天啊：一個小銅套外徑竟然少了“兩道”，兩絲啊，也就是我們頭發絲的三分之一左右，本該“緊配合”的閥體與銅套，很輕松的掉進去啦。想到：庫房裡那一大堆“新閥”我的汗都吓出來啦，後來我悄悄的調來設計圖，就這麼個小閥門，加工外徑應該标注 0.02，工程師給漏寫了，而我們的冷加工師傅們可是按照圖紙幹産品的呀。

兩絲、兩道，是工業系統師傅們常說的話，實際就是毫米下的“絲米”，1毫米的等于10絲米。使用頭發絲作比較，男人的頭發一般不會超越8-9絲，女人也就5-6道，說起來很吓人，但在工業系統這壓根兒就不算啥稀罕，軸承、齒輪、銅套與軸的緊配合不都得這樣加工嗎。隻有“新聞記者”才會感覺：比頭發絲還細那是多麼了不得啊，實際在車間“兩道”的量，已經很粗糙、不算啥啦。

沒想到，一位工程師的出錯，害的我們忙活了半個月，這件事兒我沒有“張揚”，雖然我當時很年輕，但心态很平和，知道那個年輕的工程師的工作也來自不易，私下裡提醒他就行啦，“立功”受表揚的機會我放棄啦。還有一個原因：40多人一大團隊，各個都是企業精英，我一個小徒弟整出來、解決問題啦，讓高級工程師或師傅們“臉”往那兒擱放？讓人家沒面子，我遭嫉恨？

今天講的“毫厘之差的故事”，實際說出來在車間現場就是“屁錢兒不值”，很簡單粗糙的問題，可這個問題卻驚動了我們單位大領導、大工程師，因為在企業：質量無小事，質量乃企業的生命，何況咱幹的是機車檢修，雖然是蒸汽機車，但上面的嚴苛“鐵道部标準”也有上百檢查項點，其中，我負責的有三項。

離開車間到機關工作也幾十年啦，這個故事無時不在提醒我：幹好活兒，做好人。心無憾，不丢人。