【卡車之家 原創】從國四開始，大部分車型就開始有了SCR系統，也就是我們常說的需要燒尿素了。但是那時候大家都不用擔心尿素消耗量，因為都有辦法讓車子少燒尿素或者是不燒尿素，那麼到了國六，還能這麼幹嗎？

首先我們分析一下為什麼大家會屏蔽尿素，衆所周知，從國四開始就要燒尿素了，這對于車輛運營來說，這是直接增加了運營成本。按照國四國五平均尿素消耗量來看，百公裡增加好幾十塊錢，一年下來，單純尿素使用成本就增加了好幾千塊。

此外，由于種種原因，尿素系統偶爾還會出現故障，比如結晶、堵塞等等。輕則造成發動機限扭不能正常運營，重則直接導緻後處理損壞，維修則需要數千元。這無疑是直接增加了用戶的使用成本，所以屏蔽尿素就成為了衆多用戶的無奈之舉。

屏蔽了尿素以後對于用戶而言有什麼好處？答案就是降低使用成本，一方面是不燒尿素了，少了加注尿素的費用。另外一方面是不用擔心後處理出現故障，不用因為後處理故障而掏高昂的維修費用。

那一般都是如何屏蔽尿素的呢？成本最低的就是直接在尿素噴嘴前面加螺絲，或者是在傳感器裡面加螺絲，這樣可以減少尿素噴射量，減少尿素消耗。這樣的方式成本大概是在幾塊錢到幾十塊錢不等，目的是為了減少尿素噴射量，算是最簡單的方式。

另外一種更直接的方式是直接在尿素箱裡面加水，用水替代尿素溶液，這樣的方案也是成本比較低。但是這樣的方式可能會造成後處理損壞，得不償失，也有的卡友直接把後處理捅掉，然後再換成水，一勞永逸。

稍微高級一點的方式就是通過更換SCR的電腦版或者是通過刷寫SCR控制程序，減少尿素噴射量或者是完全不噴射。這樣的成本比較高，普通的是數百元，貴的有上千元，這樣就是通過軟件控制，在外觀上看不出來。

有不少卡友問，國四國五為什麼能屏蔽掉尿素呢？這是因為國四國五發動機和後處理是開環控制。即發動機工作狀态和後處理之間相互關聯比較少，發動機隻管做功，後處理根據發動機排出來的尾氣進行處理，處理完了以後發動機和後處理模塊都不管了，這就是開環控制，典型的“管殺不管埋”。

而國六是閉環控制，理論上來說是不能屏蔽，國六的發動機尾氣在經過處理以後，會有一個傳感器在尾端進行檢測，如果處理以後的尾氣不達标，發動機電腦版就會對發動機進行限扭。如果不及時處理尾氣問題，最後可能會對車子進行限速，不能正常使用。

那也有卡友說，直接用假信号騙電腦可以嗎？這也是不行的，國六階段增加了遠程監控和永久性故障代碼。首先是原車系統更加安全，不容易破解，其次是系統也會監測尿素消耗情況，如果一旦沒有任何消耗，也會進行報警。

所以國六階段不要想着去屏蔽尿素或者是用水替代尿素溶液，這些都是不可取的，最安全的辦法就是老老實實地加注合格的尿素和燃油，不要讓後處理出問題，而且在加注尿素和燃油的時候一定要留好相關的票據之類的，一旦出現質量問題，就可以憑票據去免費維修和索賠。

● 編後語

國四國五階段，部分卡友為了降低使用成本，選擇屏蔽尿素，但是到了國六，這樣的辦法是不可取的。不管是技術還是監管，國六都更加嚴苛，目的就是為了減少舞弊的行為。所以，國六的燃油車，千萬不要想着去屏蔽尿素。（文/圖 李國潘）