近兩年，國内消費者對于商務車的需求越來越高，甚是稱之為“保姆車”，可想而知它對于一個家庭的重要性。但國内商務車市場可選擇性并不高，中端的有别克GL8、本田艾力紳，而高端一些的有豐田埃爾法/威爾法等，可加價二、三十萬也是讓一般消費者望塵莫及。

　　其實奔馳早在國内市場推出了唯雅諾和威霆兩款MPV，但其過于商務的定位讓很多消費者并沒有太過去關注。為了更好的讓消費者接受，之後奔馳推出了全新V級豪華多功能車，不僅擁有家族最新的設計語言，而且從裡到外都做出了全面升級。

精緻的商務範兒

　　全新奔馳V級多動能車讓人眼前一亮，雖然還是商務車方正的車身線條，但更為精緻的設計讓人對新款車型抱以期望。全新家族化的設計元素更是讓其看起來更為年輕化。

家族化的優勢

　　再來看看車内，與外觀一樣，同樣是家族化的最新設計語言，讓豪華感與設計感油然而生。車内遍布優雅的線條結構，Command人機交互控制系統被放到了很特别的位置，不僅好用而且方便操作。

　　頭等艙一般的座椅非常寬大，還可以放平，滿足各種乘坐的坐姿，貼合度也很出色，S級同款天鵝絨頭枕更是提升了豪華感。

驚人的舒适度

　　對于一台商務車來說，舒适性必然是首要的，至于動力和駕駛感并不是第一位要考慮的因素。但對于奔馳而言，一台既能開又能坐的車才能稱的上是多功能商務車。

　　經過我們在封閉場地的測試，奔馳V260L的百公裡加速成績最終被定格在了11.3秒，這個成績對于一台體型龐大的商務車來說已經很出色了，并且在急加速的情況下，車身穩定性非常好。

　　同樣，其38.03米的100-0km/h的刹車距離也很不錯，不過為了向舒适性妥協，其刹車制動器的腳感偏軟，但其刹車距離也在可接受範圍之内了。

　　在實際駕駛感受時，我們能感覺到V260L的油門踏闆行程較長，力度也比較輕，這樣的設置很符合其商務車的定位，溫柔的加速不會讓車輛有頓挫感，以免讓乘客有不适感。搭配成熟7速自動變速箱，整個行駛過程中都非常平順。

發動機在1250-4000rpm都能輸出其最大峰值扭矩，所以加速時不會有明顯的動力爆發，而是用持續的動力儲備來提供源源不斷的力量。

全文總結

　　試駕和試乘奔馳V260L後，我個人感覺如果你真的需要一台商務車，并且還是一台高端的商務車，那奔馳V260L絕對是你的不二之選，無論家族化的設計、優秀的乘坐舒适度還是奔馳出色的動力表現，這些似乎都要比某些加價數十萬的車好太多了。并且奔馳這個“金字招牌”更是讓擁有V260L的你随時鋒芒畢露。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）