吉利全新suv車型吉利星越即将上市-tft每日頭條

裡裡外外越級水準，緊湊型SUV性價比殺手，吉利星越實車

中期改款的星越 L 是非常不錯的車型，但由于政策原因，新的1.5T 發動機的這個檔次感就比較差了，其實和2.0T 車型也沒什麼本質區别，比同價位的探嶽的高功率也要差一點，所以你隻看8AT 的話，價格也肯定高不少了;

新款星越 L 内飾可以說很好看了，設計感很強，有着不錯的運動感，而且也很注重用料，門闆上都是皮質包裹;雙色搭配也營造出不錯的年輕氛圍。

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座椅舒适性還行吧，主駕駛支持電動調節、腰部支撐等功能，後排空間表現也挺寬敞的，地台幾乎全平，坐三個人也完全沒問題，頭頂也有一拳左右的距離，腿部兩拳多一些，橫向空間也夠用，不過如果想更加充裕的話，那麼建議選擇四驅版本，畢竟後排乘客的體驗才最為關鍵嘛!

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懸架方面，前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，整體偏硬朗風格，對路面細碎颠簸處理得幹淨利落，保證了不錯的濾震效果，但在經過減速帶時，彈跳稍微明顯了一些，影響了一定的舒适度。轉向手感方面，低速狀态下比較沉穩，指哪打哪，随着速度提升變得愈來愈輕盈，虛位并不算太大，日常開起來還是蠻輕松惬意的。

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刹車腳感屬于比較線性的類型，初段制動力度相當柔和，踩到底之後也不會突然爆發，給人信心十足的感受，唯一美中不足的是，刹車踏闆回饋力度略顯單薄，需要深踩一些才能獲取良好的制動效果。

油耗方面，目前跑了500公裡，綜合油耗8.9L/100km，雖然官方數據是7.3L/100km，但我自己測試了一番，基本上每天市區擁堵路況占90%，紅綠燈又特别多，走走停停的情況居多，真正能做到省油的時候應該不超過10%，所以總體來講，這樣的成績已經很滿意啦~

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噪音控制方面，胎噪确實有點兒大，尤其是在80km/ h 以上的時速，再加上隔音材料的缺失，導緻輪胎與地面摩擦産生的聲音傳入車廂内，讓人聽着很難受，希望廠家能盡快優化吧。