從年前等到年後，終于等到了這台精品的福克斯，2014年上牌個人一手車，實表6萬公裡，大部分原漆。

這哥們是河北的，因為國六所以隻能給他辦外地牌照，明天就落戶了，找了很久，看了好多車，要麼成色太差要麼工況太差，他也着急，我也着急，但是沒辦法，你找我是為了找一台車況好的福克斯，而不是找一台福克斯。

昨天晚上，一位年前找車的客戶也是，看了不少，兩萬多三萬的國産車，白色，要麼有的車是跑工地，要麼超預算，要麼車況不好，總之沒有一台車況我看好的，後來自己托朋友找了，兩天吧，也就找到了，很快，昨晚聯系我說買後悔了，我也沒說啥。

本身二手車就是水很深，我常說的一句話就是：車很多，符合你各方面顔色預算車型要求的不一定多，符合條件而且車況好的車，那就更少了。

個人建議吧，買二手車，别急，尤其是你真的想認真的買一台長時間開的不是練手代步開一兩年過度的，那就認真挑一台。前幾天給自己家親戚找車，找了20多天，才找到合适的，就在昨天才定，之前看的車，要麼10萬公裡調成3萬公裡，要麼幹活的車車況太差，也天天找我，我一直以來都是一句話，買二手車，不能急。

說說這台福克斯吧。

2014年的車子，手動1.8高配的，以前拍過很多福克斯，但是這一台的車況，絕對靠前，相當好，在我眼裡能算A 成色。一方面漆面，大部分原漆，另一方面公裡數少，實表６萬公裡，不像很多車，幾十萬調成十萬八萬的，很多，而且這台還是兩廂版的！

福克斯拍過太多了，簡單叙述一下再。

福克斯，車是好車，最早是０５年那時候，老款的，１.８和２.０兩款機子，配４AT和５MT變速箱，後來０８　０９年有一次比較大的改款，外觀上有了很大的區别，也就是我們本期内容的主角，然後１２年的時候一次大換代，１.８排量變成了１.６，變速箱也從４AT變成了六檔雙離合，但是不變的是，這兩款自動變速箱都不靠譜，所以我很少推薦。

然後講一段“野史”，我也沒有考證過，當年福特和馬自達是好夥伴，福特是馬自達的老大哥，所以合資的時候叫長安福特馬自達，但是到了１５年的時候，人家就分手了。所以當年很多車，共用技術和平台。

比如很多人所念叨的１２款的２.０福克斯和２.０的星騁，嘉年華跟馬自達２，蒙迪歐緻勝的２.３和馬六的２.３機子，然後彎道之王的名字以前是馬六的後來是福克斯。包括說這款機子，１.８的發動機，據說，是當年福特從馬自達３中那款１.６的機子種“提取”出來的，畢竟十幾年前，大排量聽着就牛逼（現在也牛逼）福特想，你把機子給我，我改進一下，排量比你大價格差不多，人家肯定買我。但是，馬自達也不傻，大哥發話不能不給，也不能全給，就給了一個比較老舊的機子技術，福特一波操作，嗯，油老虎的鍋算是背上了。

當然，半真半假，都是過去式了，大家聽個熱鬧就行。

但是，經典款福克斯怎麼樣，我們聊聊。

外觀上，０８年那一次改款後，福克斯的确外觀時尚運動，也符合年輕的定位，就現在來看，這個外觀，漂亮！

内飾，老氣是有點，但是做工用料還不錯，都說美國車糙，但是也得分車型吧，這款福克斯的内飾我感覺質感還是不錯的。空間，一般般，不算大，但是家用夠用，畢竟人家主打的就是操控運動年輕，後排不後排的無所謂。

發動機變速箱啥，得說道說道，發動機剛剛講了一段野史，但是也的确有迹可循，這款１.８的機子如果保養得當的話，還是很不錯的，油耗肯定别想和軒逸這些車比了，但是也不至于多離譜（自動１.８的真不低），這款機子是老技術了，不過耐用性還可以的，前提是保養的好，這也是為什麼淘汰了那麼多福克斯的原因，這款機子相對來說還是耐造的！動力啥也是可以的！要比１.６的機子有勁。

變速箱，手動的不錯，自動的４AT謹慎點好。

駕駛感受還是不錯的，總體來說，是一款經典的好車。

好了，這期節目到此結束，收拾收拾啟程落戶！咱們下期再見！