日常生活中我到二手車市賣車或看車的時候車商說的那些話總是讓人摸不着頭腦。比如說：“前嘴一套”對于鍘拿證不久的消費者來說，更是頭疼不已。你造嗎？二手車市場中，流行着一些“黑話”，對于車輛狀況說得很隐晦，難免被下套，今天與大家一起分享這些黑話！賺錢不易，買車當然更要明明白白~

首先要了解車商的黑話或者車子的車況，我們必須得先知道車子的哪個部位叫什麼？

結構件為：四梁六柱 減震包（前回旋），也就是相當于人的骨架，其中四梁就是兩根縱梁，六柱就是車門部分的 A B C 柱，一邊各三根統稱六柱。凡是結構件受損的車輛都是事故車的一種

覆蓋件：也就是相當于人的皮膚，四門、兩蓋、前後左右翼子闆、前後保險杠、車頂，通常是13塊

加強件：也就是相當于人的筋絡，龍門架、加強梁、前後防撞鋼梁、後尾闆

并不是指車沒穿“衣服”，沒上漆裸着，而是說這個車所有手續都丢了，就剩個車本身了，也就是黑車。

翻模則是利用先進手段更改車架号或銘牌号碼，這種車一般來路有問題或手續不全。

老鼠車是說那些偷來的車，價格便宜到彈眼落睛，但是這類車可沾不得，沒法辦手續。

“大貿”是指經過正規貿易渠道、手續齊全的商品。而“小貿車”有的是非官方正式進口到國内的，一般也會有憑證手續，如果關系好或者在管理不嚴地區能夠上牌，在管理十分嚴格的地區上牌有難度。還有一種“小貿車”是海關罰沒的，沒有正規手續，無法更名過戶。

死檔車有多種，早些時候的海關罰沒車、走私車流入市場并上了牌照，但因手續問題無法再進行過戶交易。如今死檔車中“遷黑車”居多，一般發生在一些限購城市。原車主為了快速騰挪購車指标，将原車遷出，之後不再落戶，變成了無手續的“黑車”。這種車一般都快報廢了，價格便宜，但手續不全、驗不了車，被查到就要被扣車。

下線車聽上去像是從生産線下來的車，其實是從營運一線下來的車。像出租車就是典型的營運車，幹過營運苦逼差事，價錢雖然便宜，但基本上都快報廢了，車況不好。

聽到别人說“這一套都要換了，缸蓋頂了”，缸蓋頂了就是缸蓋變形了，原因有多種，比如未正常保養導緻正時皮帶斷裂頂了缸蓋。

“發動機擡過了”，聽上去輕飄飄的，好像沒啥事，其實水深着呢。發動機擡過說明大修過，常規保養和小修理不會去擡發動機。

如果車身刷過多遍漆，很可能是車身劃痕多，或者漆面受損面積大，遇到多遍漆的需要留心了。漆面厚度可以用漆膜儀測，但不同車型、不同點位厚度各異，不是很好下定論。

“蟲吃鼠咬，光闆沒毛，簍車一輛!”簍車指那些“徒有外觀、内部潰爛”的二手車，外表沒劃痕，但發動機、變速箱和底盤有異常。

車主這麼一說，不過是一種激将法，刺激少砍價、馬上購買，可千萬不要上當，逞強買錯車。

這是屬于車況最好的一種，根據字面意思就能看出來，車子沒有碰撞并且油漆都沒有做過的意思，這種車況一般出現在準新車上，5年以上的車子基本上就不存在這種車況了。

這種也是屬于車況非常好的，屬于那種沒有碰撞，但是一般是小剮蹭比較多的，大多出自女司機之手。補漆比較多，但是因為沒有碰撞，所以車商會說一顆螺絲未動。

基本上可以保證車子沒有大傷，但是不排除有小碰撞，并且基本上可以肯定存在小碰撞。

首先前嘴一套的意思是，前面有過一次碰撞，首先保底更換了保險杠，大燈，防撞鋼梁，水箱。前嘴又分為大前嘴和小前嘴，其中大前嘴的意思是傷到梁頭，也就是我們上面圖中标注的吸能盒，并且氣囊肯定也彈過了，小前嘴的意思是梁頭沒有傷到，隻是更換到水箱位置為止，氣囊要根據車型來，越高檔的車子，安全系數越高，氣囊越容易出。理論上定義更換了水箱框架和出了氣囊就是事故車的範疇。

前翼子闆跟車子是螺絲固定，但是後翼子闆大家可以看到它是跟C柱相連的，隻要後翼子闆切割了就是動到了C柱，理論意義是說隻要傷到了C柱就是屬于事故車的範疇。哪怕隻是切割表面的一層鐵皮。但是實際上，單單切割一層表皮是不影響車子本身的安全性的。

其中三大件指的是，發動機，變速箱，大梁（縱梁）。這三大件可保的描述基本上的意思就是車子除了這三樣，其他比如門，前嘴一套，機蓋，車後屁股都有可能會存在碰撞的現象。需要着重檢測這些部位，以及還要一種可能是車子側翻。如果是側翻現象的話,ABC柱會呈現變形，如果是翻滾現象的話，車頂肯定做油漆。

車子托底是指車子底部有磕到東西，或者是指走爛路的時候，遇到一些稍微高一點的地方，底盤有碰到凸起物。托底車輛外部是看不出東西來的，主要要檢測發動機油底殼和變速箱有沒有傷到。

今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊