雷克薩斯lc性能-tft每日頭條

雷克薩斯旗下旗艦級跑車LC一直以純進口的方式進國内銷售，不過可能是礙于排量等方面的原因，位于頂端的V8版本LC 500一直與國内消費者無緣，成為了一大遺憾。而在海外，該車還推出了2022款定制版車型，顯示出獨特的日系運動魅力.

雷克薩斯lc性能（搭載5.0LV8發動機2022款雷克薩斯LC）1

雷克薩斯lc性能（搭載5.0LV8發動機2022款雷克薩斯LC）2

在前臉部分，新車依舊有着标志性的紡錘型大嘴格栅，并在雷克薩斯車标處向前突出，外圈有精緻的銀色裝飾條包裹，顯得相當的高級，而左右兩側的大燈組更是設計上的一大亮點。複雜的異形造型由三角形的燈腔，折線式的日行燈帶，淚眼式的縱向日行燈等多種結構嵌套而成，無論是否點亮，都有着極強的辨識度。

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在車身側面，新車則有着相當低矮運動的線條，位于車身正中的駕駛艙激活了黃金的跑車比例，而車門下方的進氣道裝飾更增添了一份運動感，隐藏式車門把手，大尺寸分叉輪毂等信息也沒有缺席，有着足夠出色的辨識度。

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在車尾部分，分叉的尾燈與車頭形成對應，獨特的内部光源排列令人着迷，LC 500車型還有這額外的分體式尾翼，并不算高聳但造型銳利，令人印象深刻。而整個車尾線條也非常的犀利動感，大尺寸的梯形裝飾與雙層式的雙邊排氣細節等元素相結合，在設計方面絕對算得上出類拔萃。

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作為定制版本獨特的Nori Green綠色車漆更加強了獨特的身份感，這一元素也延續到了内飾之上，醒目的橙色黑色撞色内飾配色為本身其實并不算激進的設計增添了不少運動感。除此之外，新車整體則和雷克薩斯其他車型非常的相似，嵌入式的液晶屏尺寸并不算大，液晶儀表盤作為一款一兩百萬的跑車更是尺寸摳門。但在樣式方面足夠運動，顯得更加的純粹。

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而方向盤雖然不是平底造型，但有着巨大的換擋撥片，中央換擋區右側額外的扶手面闆更是成為點睛之筆，散發出獨特的東方魅力，與統治跑車界的德系和意系等車型截然不同。當然包裹感不俗的翻毛皮材質運動座椅等細節有效地提升了戰鬥感。

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而說到戰鬥感，一切的支撐是一台5.0L V8自然吸氣發動機，最大功率478馬力，最大扭矩540牛米。比引進國内的3.5L油電混動LC 500h車型高出了一大截，與之匹配的是10AT變速箱，最終0~96km加速僅用4.4秒，雖然面對同價位的保時捷911 Turbo來講差距巨大，但對于豐田來說已經是非常出色的水平，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。