這幾天一直開着這輛現代悅動，要知道以前這可是隸屬于伊蘭特系列的，伊蘭特在韓系車進入中國市場初期是為現代車創下汗馬功勞的比如同時還有起亞的千裡馬等車型，不過現在也淪落到隻有簡配降價和同級别的國産車争奪市場的田地了。

早期憑着靓麗時尚的外觀和超高的性價比一度成為非常熱銷的車型10年在A級家用車型銷量排名第二僅次于大衆朗逸，後期簡配了後獨立懸挂而且價格并不低廉，銷量自然極速下降最終銷量不過幾百台。

後期就推出了伊蘭特悅動的升級版朗動，朗動一出場憑借現代車拿手好戲外觀設計自然收獲了一票粉絲銷量也是不錯。

然而不思進取的現代還是沉迷簡配不能自拔，減震硬油耗高，朗動到現在為止依然是默默無聞，甚至很少有人納入自己的考慮選項。

現在的悅動全是已經脫離了伊蘭特系列成為一輛不折不扣的中國特供車。

我手上的這款是2018款新悅動1.6L自動悅目版國六也就是最低配，今年九月份左右買的指導價84900優惠了一萬五裸車6990。

1.6自然吸氣發動機最大功率90.2最大扭矩150.7最大馬力123匹，看數據來講同級别不算強勁不過也算不去，這款1.6自然是現代采用率最多的一款，領動悅動朗動等車型都采用的這款。

這款發動機本身的數據沒什麼好講的，12年的沃德十佳發動機，你要是說它是12年的沃德十佳吧，他還由直噴簡配成了電噴，對于我們僅是日常使用來講但也是無所謂，不過直噴的好處是毋庸置疑的汽油霧化高燃燒強效節油動力強缺點就是容易産生積炭，這些對于我們普通消費者來說沒有什麼好糾結的，生産廠商自然有他的考量出于成本或者出于質量罷了，但是可以肯定的是搬石頭砸自己的腳傻子也不會幹。

采用現代自家的派沃泰6AT手自一體變速箱，說到這個派沃泰真得念叨兩句，之前我有一位同事他是日粉各種信仰馬自達本田黑科技對各大車企也是各種鄙視由其韓系國産，在他眼裡買個現代車都不如吉利衆泰。我不是不怎麼認可他的看法，國産車的進步是有目共睹的，收購研發蒸蒸日上，但是抱有一種管中窺豹的心态是不對的，承認對手的強大不是一件丢人的事情，畢竟制造汽車不是說攤煎餅果子一朝一夕就能趕上跑外前面的人，知道别人的配料也不一定做出别人的味道就好像鹽放多少醬汁放多少什麼時候放哪種菜比較好，是需要很長時間來積累技術的，就比方大家算命愛找老頭算中醫也愛找老中醫一樣。

當然我們也不是沒什麼技術底子的，我國萬裡揚的CVT成熟可靠又省油山東盛瑞也是做出了8AT的變速箱，而且現在國産車企一般除了雙離合與生俱來的低速頓挫其實都調教出來行駛質感還是不錯的。

派沃泰的這款6AT變速箱還是挺不錯的也是現代出貨量比較大的一款不管是調教的平順性還是耐用性都是挺不錯的，比亞迪唐的燃油版等車型就是派沃泰的變速箱可見現代的變速箱還是被很多人認可的，同樣悅動這款車的變速箱是可以誇一誇的，整體來講的行駛感覺行雲流水不管是踩油門加速還是慢慢制動減速的感覺幾乎察覺不到頓挫感和拖拽感，現代這這款變速箱調教的還是相當不錯的。

底盤懸挂方面沒什麼好說的還是以往韓系A級家用車粗糙的形式質感，十五寸的輪胎，懸挂行程短而且硬的懸挂毫無韌性可言，也沒什麼好說的，畢竟這個價位優惠了這麼多。

坐到車裡整體内飾和ix25悅納還是很接近的黑色的内飾和外觀的運動時尚風格匹配輕輕的方向盤得心應手就是女士開起來也不費勁。

擋位前面的空格放點紙巾零散物品也算彌補了扶手空間不足的問題。

如果是高配的話這會有一個懸浮造型的中控屏，空調區域的調節位置也可以，使用來講也沒什麼不方便。

要是硬說有什麼不足的地方就是隻有一個USB插口有點不方便隻能一個人充電，副駕駛也想充電的隻能再買一個點煙器充電器。

後排空間在這個級别來說也是挺不錯的表現地闆隆起也不高中間坐人的時候也舒服了很多。

但是座椅短而且填充物薄沒有中間頭枕兩側頭枕也不能調節給滿載時的舒适程度大打折扣。

說一下行駛感覺吧，不管是起步還是超車車内的噪音還是挺大的原因是這部車并沒有發動機隔音棉和防火牆那個位置簡配了隔熱鋁闆等等都是發動機噪音大的原因統一來講就是簡配導緻的。這台車提供了三種行車模式運動 普通和經濟，這個普通和經濟我感覺區别不大，運動模式相較于那兩種來說換擋時增加了兩千轉才會換擋，比如普通模式在一千八九會換擋但是在運動模式下到了兩千以上才可以會換擋，畢竟小排量自然吸氣隻能依靠低擋位高轉速來爆發動力，而且這台的的起步想到肉即使是地闆油，不知道廠家出于什麼目的，是保護變速箱還是什麼。頭幾天一時興起想看一下和明銳1.5自動擋誰起步快，都是運動擋地闆油到底，找了半天找了一條人煙稀少屬于半封閉的路平時沒人頂多農忙的時候有居民來曬谷物，說實話一開始我心裡也拿不準雖然都是普通買菜車但是畢竟不論是排量扭矩還是馬力悅動都大一點，但是有意思的是起步明銳幾乎比悅動快一個身位一開始我以為我搶跑了，就輪流喊數到最後一起喊結果都是如此，但是在二檔換三檔速度在五十邁左右的時候悅動就趕上來了幾乎是迅捷的速度超過明銳，因為什麼那，現代悅動在油門初期轉速攀升的很慢可能斯柯達明銳六千轉的時候悅動才四千轉自然起步就慢了很多速度起來後車身的重量和排量原因就趕超了上來。

說了題外話我發現悅動後背箱蓋右上角的位置有一塊鏽點，那天正好路邊也停着一輛悅動我就湊上去看了一看果然他的這個位置上也有，不管是不是巧合，不到半年的車就出現鏽點是不能被理解的。這個位置是一個比較刁鑽的位置，不管是後背箱打開還是關閉一般是不可能這個地方發生碰撞或者磨掉漆的。

總體來講呢，現代悅動對于那些僅僅是追求三大件的可靠，對其他細節不斤斤計較的人來說是不錯的選擇，特别就是普通家用或者給女士開的接孩子或者買菜車都是可以的，平順的換擋邏輯輕柔的方向盤，現代對發動機變速箱長時間的打磨都是非常不錯的選擇理由，特别是對于一輛不到七萬元的裸車價就能買到合資自動擋車型來說還是挺不錯的。但是讓我挺無奈的是給的第一把鑰匙就是通常的遙控折疊鑰匙，但是備用鑰匙就是和家裡門鑰匙一樣，這個備用鑰匙的造型實在是太備用了，真是無處不是省錢的地方。

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