大排量發動機還有市場嗎? 最近家裡準備購買一輛中型車，為此詳細研究了各車企的發動機動力參數一般來講，發動機排量越大，動力越足，功率高的發動機開起來有勁，超車容易但現在的發動機技術已打破了常規，小排量未必動力不足，不能單從排量論高低小排量高功率發動機行使起來照樣不比大排量低功率的差，并且車價低、油耗低，每年的車船稅也能省不少下面将幾家暢銷車企（法系除外）的2.0以下小排量發動機進行橫向對比，從中選優，作為購買的重要參考依據由于豐田沒有小排量渦輪增壓發動機，以其2.0和2.5自然吸氣發動機進行對比，我來為大家科普一下關于大排量發動機還有市場嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

大排量發動機還有市場嗎

最近家裡準備購買一輛中型車，為此詳細研究了各車企的發動機動力參數。一般來講，發動機排量越大，動力越足，功率高的發動機開起來有勁，超車容易。但現在的發動機技術已打破了常規，小排量未必動力不足，不能單從排量論高低。小排量高功率發動機行使起來照樣不比大排量低功率的差，并且車價低、油耗低，每年的車船稅也能省不少。下面将幾家暢銷車企（法系除外）的2.0以下小排量發動機進行橫向對比，從中選優，作為購買的重要參考依據。由于豐田沒有小排量渦輪增壓發動機，以其2.0和2.5自然吸氣發動機進行對比。

從列表中看出，通用新換代的1.5T發動機參數遙遙領先，甚至高出許多大衆2.0T低功率版，與标緻雪鐵龍的1.8T相同，隻是扭矩差點。過去本田号稱買發動機送車，随着通用新1.5T的出現，該改一改了。上述發動機除三菱外，都用在各自旗下的中型車上，除大衆1.4T的途觀L有評測小馬拉大車外，其餘的低排量型号均為夠用。購車時除非有四驅的需求，買低排量型号為明智。既然驢可以拉動車，沒有必要多花錢買馬來拉，何況馬還吃得多。

國家對2.0以上排量每年增收車船稅高，為省錢也要買2.0以下排量的。另外，低排量不僅價格便宜，後期使用油耗也低。車重即整備質量也是低排量的輕。車重與油耗有直接關系，在相同尺寸下，車每重80－100公斤，油耗增加0.5升。日系車省油主要是車的整備質量比歐美系輕，現階段合資的發動機在油耗方面差距不大，重量是主要因素。日系車輕是有原因的，能用塑料就不用鋼，能用薄的絕不用厚的，能簡配就達标絕對簡配，還美其名曰“吸能”。

從列表中看出，豐田的發動機很特殊，2.5比2.0的功率隻高出7匹馬力，幾乎可以忽略不計，但車價卻高出3萬，當然，這裡有油電雙擎的加持。對于油電混動汽車，不是新能源的插電混動，主要是兩田的油電雙擎，建議購買傳統燃油車。油電雙擎看似油耗很低，但是車價差2－3萬。是機械就有磨損，電池也是有壽命的，5－6年後輕則換電池，若是過保後電機損壞，維修成本将過萬。發動機與電機雙擎工作，壞的幾率比傳統燃油必定高得多。所以，油電混動是省油不省錢。

綜上，若是以發動機為主選車，就選通用旗下配1.5T的車。選擇了美系，就是選擇舒适、選擇安全。下面本人對選車所要考慮的因素，供參考：

1、用車成本，即省油保養低的，不選四驅，如果隻考慮這一點，選日系。

2、汽車外觀，這個無法推薦，因每個人審美觀不一樣，隻選自己喜歡的。

3、發動機，汽車三大件，發動機、底盤、變速箱或發動機、變速箱、底盤，怎麼排都是發動機排第一，相同排量下美系的參數最高，優選美系。

4、舒适及豪華配置，推薦國産和歐美系。

5、安全，推薦國産和歐美系。開車避免不了剮蹭，在相同力度的剮蹭中，國産和歐美系的可能隻需到洗車店打磨打磨，日韓系恐怕要換保險杠了。

對20－25萬購買中型SUV，推薦昂科威plus 552T豪華型。