吉利長豐獵豹新消息-tft每日頭條

2020年，弱勢的汽車品牌正被加速洗牌。在雷諾退出在華乘用車市場後，又一銷量節節敗退的汽車品牌工廠被接管。

4月27日，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰略合作協議，托管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，從事新能源汽車整車的生産和銷售。

吉利長豐獵豹新消息（又一汽車品牌将退市）1

吉利控股集團的聲明中提及，長豐集團是一家有着50多年曆史的汽車整車生産企業，主要産品為“獵豹”牌輕型SUV，擁有良好的整車生産工藝水平，豐富的采購和銷售資源，完善的生産體系和供應鍊體系，“2018年以來，受國内汽車行業深度調整、新産品推出節奏放緩等因素影響，獵豹汽車公司生産經營遇到暫時挑戰。”

與此同時，湖南也是是吉利事業發展的重要戰略地區，吉利在湖南的布局中包括湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽車職業技術學院、湖南工商大學北津學院、高端汽車零部件産業園、曹操出行服務等項目。

吉利表示，正式托管長豐獵豹汽車工廠後，将充分發揮産品、技術、管理、市場等優勢，導入新能源汽車産品及技術，提升獵豹汽車公司整體競争力。“當前，吉利控股集團一手抓防疫、一手抓複工，産業鍊供應鍊趨于穩定，生産經營相關指标已恢複到正常水平。我們将不辱使命，積極幫助長豐獵豹這一湖南本土汽車品牌早日擺脫困境、實現新的發展。”吉利控股集團董事長李書福表示。

公開資料顯示，除了長沙工廠，獵豹汽車在永州、滁州、荊門還有整車生産基地，擁有40萬輛的年産能。但在2017年銷量達到頂峰後，獵豹汽車的銷量節節敗退，2018年銷量為7.7萬輛，2019年銷量則下滑到3萬餘輛，獵豹汽車目前在售的車型包括MATTU、CS9、CS10等，盡管獵豹汽車也曾嘗試往新能源車方向轉型，但成效有限。

2019年底，長豐集團發給子公司和經銷商的信息顯示，永州基地将于2020年3月複産，長沙工廠将被托管，荊門工廠将移交政府，而滁州工廠也會進行出讓。

獵豹汽車曾定下到“十三五”末實現整車産銷突破40萬輛，年營業收入突破400億元的目标，但2019年以來，獵豹汽車更被多次傳出降薪、減産、售後服務缺位等，獵豹汽車官網上最近的一條消息發布于2019年4月。

采寫：南都記者鐘鍵挺