大巴司機安全停下?中秋、國慶假期即将來臨，很多人會選擇在假期裡回家探親或旅行度假商報君在這裡提醒急着趕路的親們，乘坐客車時可千萬記得系上安全帶安全帶，在關鍵時刻就是生命帶，其作用是當汽車遇到意外情況緊急制動時，可以将駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害一個關乎生命安全的小動作，海南的汽車乘客做得怎麼樣？昨日，商報記者走訪了海口市汽車東、西、南站，了解乘客在乘車時系安全帶的情況，今天小編就來說說關于大巴司機安全停下?下面更多詳細答案一起來看看吧!

大巴司機安全停下

中秋、國慶假期即将來臨，很多人會選擇在假期裡回家探親或旅行度假。商報君在這裡提醒急着趕路的親們，乘坐客車時可千萬記得系上安全帶！安全帶，在關鍵時刻就是生命帶，其作用是當汽車遇到意外情況緊急制動時，可以将駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。一個關乎生命安全的小動作，海南的汽車乘客做得怎麼樣？昨日，商報記者走訪了海口市汽車東、西、南站，了解乘客在乘車時系安全帶的情況。

媒體報道

大客車事故甩出乘客有多例

6月中旬，在廣西高速路上發生這樣一起車禍：一輛從柳州開往南甯的面包車開至黔南高速公路伶俐路段時，突然爆胎，車輛失控撞到路邊水溝，坐在後座的一名男乘客因沒有系安全帶，被甩出車外不幸身亡，而同車系了安全帶的人隻是受傷而已。

8月18日，南京一輛大客車途經南京長江二橋收費站，由于ETC通道欄杆感應慢，大客車司機緊急刹車，沒想到坐在前排的孫先生的兒子直接從座位上飛了出去，一頭撞在車内台階上，鮮血直流，孫先生便趕忙抱起兒子跑向交警求助。當交警詢問為什麼沒有給孩子系安全帶時，孫先生一臉茫然，疑惑地說，“大客車也有安全帶？”

8月23日9時34分許，上海浦東公安分局接報110稱，系一輛機場四線公交車行至華夏高架（往機場方向）近川南奉公路出口處撞擊一輛道路養護車後又撞擊護欄，緻車上2名女性乘客摔落至地面，經120到場确認均已死亡。一名傷者金女士稱，大部分乘客缺乏安全意識，整個車子幾乎沒有人系上，事故發生後，坐在她前面一排的乘客已經不在座位上，另一側坐在第一排的乘客也不見了。直到下車後她才知道，自己前排的乘客是被甩出了車外，跌落高架下。

據了解，縱觀近年來全國大客車重大事故，一旦大客車被碰撞、側翻，輕則人員受傷，重則群死群傷，很多不系安全帶的乘客會被甩出車外造成重大傷亡。安全帶等于生命帶，交通事故中因未系安全帶造成的慘案，值得警醒。

記者調查

汽車出站後乘客自行“松綁”

昨日8時30分左右，商報記者來到海口汽車西站，跟随乘客登上了一輛準備發往儋州那大的快班。随司乘人員在清點完人數後，說“請大家系好安全帶”，随司乘人員口頭上提醒乘客系好安全帶，并對所有乘客依次悉心檢查。乘客們在提醒下都系上了安全帶，汽車通過門崗檢查，才駛出車站。

随後，記者下車返回到候車大廳，在檢票口處對班車發車前乘客是否系安全帶進行觀察。海口汽車西站發往八所的一輛快班，在乘陸續客登上了汽車，記者看到有些乘客坐下來就自覺地系上安全帶，随司乘人員上車後，乘客們均做同一個動作，就是系安全帶。發往昌江的一輛快班也是如此，乘客們都在随司乘人員的提醒下系好安全帶，汽車才駛出車站。

記者走訪發現，在海口汽車西站、汽車南站和汽車東站在汽車發車前都有提醒乘客系安全帶。

海汽公司有關負責人告訴記者，公司要求乘務員要提醒乘客系安全帶，并在出站口和補票點對乘客是否系安全帶進行檢查和提醒。

記者來到出站口處對乘客們随機采訪，不少乘客表示，班車駛出車站後，就自行解開安全帶。

“開車之前，随司乘人員都提醒我們系好安全帶，但是出站後，我跟大家都一樣自己解開了。”從昌江開往海口班車下來的周小姐說。接受記者采訪的乘客均表示，他們在汽車駛出車站後，都自行解開安全帶。

汽車西站一名随司乘人員告訴記者，發車前，他們都提醒乘客系安全帶，檢查後才發車，但是出站後就自行解開，他們也沒辦法。

該随司乘人員表示，大多數乘客對于系安全帶，都是應付了事，途中也有提醒乘客系上安全帶，但是乘客幾乎都當耳旁風。

在海口汽車南站，從瓊中過來的王先生表示，坐大巴車系安全帶是為了配合随司乘人員的工作，在提醒下，不好意思才系上安全帶，每每等汽車出站後就自行解開安全帶。

“我現在都是全程系安全帶，因為有一次大巴車急刹車吓壞我了。”在海口汽車東站，一名從定安黃竹來的謝女士回憶說，她有一次在黃竹，大巴車突然急刹車，坐在第一排的一名女士直接脫落座位，幸好沒有受傷。

原因探究

乘客覺得束縛 車站沒有強制

商報記者在采訪中了解到，乘客不系安全帶的理由五花八門。

“大巴車的安全帶就左右兩根帶子，起不了多大左右，系上了感覺束縛自己。”“感覺束縛，不方便。”“不習慣，感覺難受。”“不會碰到倒黴的事。”

海南省道路運輸局提醒，安全帶是保障乘客安全的最後一道屏障，如果乘客與司機都能規範系好安全帶的話，死亡事故發生率會下降50%，受傷緻殘的比例也會降低七八成。根據事故調查表明：駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的37.7倍，前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍，後排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。在發生正面撞車時系好安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。

海汽集團有關負責人提醒廣大市民，不管駕駛員還是乘客，不要嫌麻煩，不管什麼時候，一定要系上安全帶。

海南省道路運輸局有關負責人告訴記者，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。令人遺憾的是，一些駕駛者明知法律規定，卻仍然不系安全帶。原因有二：一是缺乏常識；二是缺乏安全意識。有的人認為系上安全帶讓自己覺得像是被綁在了座位上，既麻煩，又很不舒服；還有一些人原本覺得一次不系安全帶沒什麼事，久而久之便養成了不系安全帶的習慣。雖然不系安全帶的事故時有發生，但因為不是發生在自己的身上，往往把事故當成故事。由于對安全帶的重要性不以為然，因而有人遭遇車禍時付出了代價甚至是生命。

“有句話說得一點不假，安全帶，生命帶，它不是擺設，而是關乎駕乘人員的生命安全。安全帶，幾秒鐘就能輕松系上；安全帶，系住的是幸福。”該負責人表示，該局要求汽車客運站“三不進站、六不出站”安全管理規定，“乘客、駕駛員未系安全帶和駕駛員不作安全承諾不出站。”就是其中一項，但是關于汽車出站後乘客自行“松綁”，我省尚無強制監管措施，更多做的是提醒工作。

(椰網編輯：BJ003)