19款寶馬i3續航測試-tft每日頭條

在很多傳統汽車都在推出新能源品牌的時代，速度開始成為了外界衡量一家造車企業綜合能力的重要因素。每當我們提起寶馬，操控、駕駛都與其密不可分，作為電動版3系是否延續了這一家族基因呢？今天我們就來看看寶馬i3 2022款 eDrive 35 L（官方指導價34.99萬），它能得到你的青睐嗎？

19款寶馬i3續航測試（續航526km2966mm軸距可變懸挂調節）1

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外觀上，與燃油版3系相比，新款的i3在前臉部分有所改變，采用了封閉式格栅設計，外圍采用寬體銀色裝飾條裝飾，中網則由多個黑色亮闆組合而成。并且配備了LED大燈，引擎蓋上凸起的線條，增添了一份力量感。

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側面線條流暢，溜背造型車頂連接車尾，顯得非常有運動的氣息。車身尺寸為4872/1846/1481mm，軸距2966mm，搭載18英寸的輪胎，定位中型轎車。

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内飾方面，車内設計簡潔大氣，采用了一些銀色的鍍鉻裝飾，提高了内飾的檔次感。14.9英寸的一體式懸浮曲面大屏與12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感十足。并搭載了最新的iDrive 8車載智能系統，系統支持GPS導航系統、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統、Wi-Fi熱點等功能。

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安全配置方面，全車配備ABS防抱死、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、主動安全預警系統、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、主動刹車系統、胎壓監測等多項功能。輔助駕駛方面配備前後倒車雷達、駕駛輔助影像、定速巡航系統、自動駐車、上坡輔助、空氣懸挂、制動能力回收、低速行車警示等多項功能。

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仿皮座椅質地柔軟，棕色座椅靠背處細密的排列設計與周邊黑色的點綴，兼具美觀的同時，也附帶有一定散熱效果。以170的身高為例，落座前排頭部剩餘空間一拳四指，後排頭部剩餘空間兩拳一指，腿部剩餘空間兩拳四指，整體伸展度有較好的表現，後備箱容積410L，搬家置物外出旅行都是不錯的選擇。

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底盤部分采用前麥弗遜式獨立懸挂與後多連杆獨立懸挂的組合，搭配自适應空氣懸架，可根據車主喜好在駕駛感與舒适感中來回切換。

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動力方面，該車搭載後置286Ps電動機和電動車單速變速箱，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，最高車速180km/h。匹配三元锂電池，快充0.58小時，續航526km，官方百公裡加速時間6.2s，電耗14.3kWh/100km。

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總的來說，寶馬i3依舊保留了3系的矯健身姿，車身比例并沒有因為裝配電池而被破壞。綜合表現力比較不錯，外觀時尚，加上526km的續航裡程，也能滿足日常使用。您會喜歡新時代的寶馬嗎？