中國曆來不缺少“新鮮玩意兒”，下至産品上到營銷，誰的主意更具創意誰就能獲得更多的眼球。但咱們搞創意歸搞創意，如果做了“出格”的事情就不好了，比如，把領導關在車裡48個小時，還不給手機！（我看你飯碗是不想要了）

2019年6月15日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李雲飛、維信金科副總裁胡錳、著名觀察家王冠雄以及當紅人氣女主播，共同挑戰了由比亞迪舉辦的“不帶手機”且“48小時足不出車”的測試。

通過該項測試，可以驗證DiLink智能網聯系統能否在車内真正接管手機、無縫連接互聯網智能生态，這對于很多離開手機會死星人來說簡直不可思議。

如今，互聯網已逐步成為人們生活中必不可少的組成部分，猶如人類無法離開的空氣。而智能手機作為大家最為頻繁接觸的互聯移動終端，很多人已經漸漸習慣了這一物品的功能性，這也導緻很多人在開車過程中也會玩手機，從而導緻危險發生。

按理說，随着車機系統的發展，手機在行車過程中的存在感應該已經被降到最低，手機支架也不應再是開車必買爆款。但是，如今車内網絡焦慮和駕駛安全的矛盾，導緻業内始終沒有很好的解決方案。

而正是基于這一點的考慮，比亞迪推出了DiLink智能網聯系統。它的職責之一就是接管所有智能手機的功能和操作，成為更符合車載場景需求下的互聯網連接器。同時，“在車内取代手機”也已經成為衡量智聯網汽車體驗是否合格的關鍵指标。

在6月17日，比亞迪的48小時挑戰正式結束。事實證明，盡管挑戰者都沒有攜帶智能手機，在“足不出車48小時”的情況下，比亞迪DiLink智能網聯系統，依然能夠全面接管智能手機的所有功能和操作，而且比車内使用手機更加安全、便捷。

從參賽者這48小時的生活來看，像是K歌、叫外賣、看電影、玩遊戲、視頻工作會議等都能于“一屏”搞定，甚至于結合比亞迪獨有的VTOL移動電站技術，還可直接讓車輛供電，點個海底撈上車，都是一件觸手可及的事情。

可以說，在這次分“手”48小時的挑戰中，比亞迪為我們實現了一個觸手可及的車内智能生活場景：置身于唐車内的挑戰者，可以用DiLink智能網聯系統接管智能手機的全部功能和操作，自由連接互聯網生态，全面滿足日常生活、娛樂、社交、工作等需求，而且絲毫不降低體驗品質。

DiLink系統能夠自由安裝市面上數以百萬計的APP，充分滿足用戶的生活需求。同時，DiLink系統還能匹配用戶使用手機APP的習慣，自動切換橫屏豎屏。在駕駛場景下，憑借語音控制，DiLink系統有效防止了用戶在駕駛中低頭、分心操作手機等行為，确保用戶在專注于安全駕駛的前提下，依然能保持對網絡的連接和自如使用。

更為領先的是，比亞迪還在打造全價值鍊的車機生态。目前，比亞迪已經建立起面向全球的開發者平台，全面開放車輛的341個傳感器和66項控制權，此後我們能見到更多更好玩、更智能的車載APP！

值得一提的是，用戶在體驗移動K歌時，DiLink系統就調用了唐上的音響系統，帶來的音質體驗是手機端完全不能比拟的。并且，得益于拓展性能，此前一家矽谷的自動駕駛公司，僅用了一天時間就在DiLink車型上實現了自動駕駛功能，而即将在7月上市的宋Pro，其同步升級的DiLink系統還将帶來全息透明底盤影像、雲服務APP智能遙控駕駛等全新功能。

擁有互聯網生态連接能力的DiLink智能網聯系統，能夠為用戶打造真正意義上的智能移動座艙，讓車輛暫時演繹成移動KTV、移動工作間、移動影院等多元場景，讓智能網聯汽車成為一種全新的生活方式。

水滴觀點：

下個階段的汽車市場競争一定會紮根于用戶體驗，而智能座艙帶來的場景化服務和标準是現階段以代步為主的汽車所不能比拟的。與此同時，更加智能化的座艙還能帶來更全面的安全保護，“開車低頭族”也将會成為過去式，那麼關鍵點來了，如此智能的移動座艙，想不想也讓你的老闆進去體驗48小時？

文/周桐