今天來到了焦作市的雲台山景區，這是一個五A級的景區，來之前隻是知道這裡有一些不錯的景點，但是山峰的海拔不是很高，來了之後看了确實不是特别高，但是海拔也就是一個相對的概念，沒有特别絕對的東西，這邊的海拔也就是在九百多米吧，在雲貴川的人來說，這樣的海拔确實是很低。

到雲台山一定是經過城郊結合部過來的，爬坡比較短，隻有幾公裡就爬坡結束，就到目的地了，這樣的小爬坡有點不夠過瘾，一般在雲貴川的山裡的景區或者是走盤山公路的景區爬坡都是大幾公裡，或者是幾十公裡的爬坡，爬升的海拔也是相當多的。

一般電動車爬坡是非常費電的，爬坡的能耗是特别的高的，一般會比正常平原地區最少要多出三分之二一，如果海拔爬升比較多的話，能耗要多消耗三分之二甚至更多，但是電動車還有一個更大的好處就是下坡的時候，有動能回收，這是燃油車所不具備的一個功能，也就是下坡的時候，你車輛相當于是從高的地方往低的地方走的，這樣走的過程中，就會産生一個勢能，勢能在車輛的運行過程中，就能把勢能轉換成動能，動能又轉換成了電能，勢能産生的電能就直接存儲到電池裡面了，如果是這樣來算，上坡的時候的高能耗和下坡時候的不消耗能耗，甚至還回收能耗一相加減，其實爬坡的能耗平均算下來，上下坡其實不比平路高太多的能耗。

雲台山這邊的停車場比較多，有好幾個進出的口，我走的是這邊岸上停車場這個方向，選擇在這邊停車的主要原因就是在這裡停車離景區比較近，可以節省很多路，少走很多路，這一點就是我所想的，帶着孩子逛景點，帶着孩子和不帶着孩子，區别實在是有點大。

很多朋友可能會說我怎麼不洗車，我想說的是我有點冤枉，是其實是一直在洗車的，但是最近都是煙雨天氣比較多，一般都是晴天兩三天，然後開始陰雨天兩三天，這樣的氣候變化太快，晴天剛洗的車，不需要幾天就開始下雨，隻要是出門一上路，就是完全髒了，洗車都喜不過來，真的是沒有辦法。

雲台山風景區在遠古時代是一片汪洋，随着時間的流逝，地殼的變動，逐漸升起擡高形成平原。在十幾億年前造山運動時期，地貌景觀發生了很大的變化，在喜瑪拉雅造山運動影響下，又使山區急劇上升，河流迅速下切，形成又深又陡的峽谷。其後，地表、地下水沿裂隙對岩石進行溶蝕，再加上其它風化應力的影響，就造成如今的山、石形态。

孩子一聽說要去玩，特别的高興，早早地就起床準備好，我們買好票，乘坐區間車出行，這個區間車是随上随下，三天之内随便都能坐車，但是景點一張票隻能進一次，也就是讓你有足夠的時間把門票包含的景點全部逛完。

如果你來的時間比較合适的話，還能遇上每天的開門儀式，這樣的儀式在現場參觀的時候是特别有儀式感的，看着還是非常享受的。

帶着孩子也不能帶着推車出行，特别是來雲台山，第一個景點就是紅石峽，先是下坡，然後是緩慢上坡，帶着孩子确實是非常的辛苦，孩子一會哭一會笑，一會不願意走路，有時候感覺是風景都沒有太多心情看了。

這一段路的紅石峽還是比較漂亮的，但是這一段路也是遊客最多的一段路，甚至會出現擁擠的時候，但是隻要是時間計劃得好的話，你一路都能跟着這些在每個地方做一個開幕儀式的小姐姐們，看着他們的舞蹈，比較開心呢。

一直往前走，就一直走到了最頂端的水庫了，這個水庫也是紅石峽景點的終點，但是我們夫妻兩人一緻作出決定不打算繼續參觀其他的幾個景點了，帶孩子實在太折騰，但是在準備做區間車的時候，稍微休息了幾分鐘，又想去看景點了，所以又坐上了第二個景點的區間車。

到了第二個景區的門口，問了下工作人員，到第二個景區的核心景區需要走來回五六公裡左右吧，我們直接就放棄了，直接不進去了，做了區間車回停車場了。