目前國内二手車市場潛力巨大，數據顯示，在過去的2018年 1月-11月期間的二手車成交量高達1260.47萬輛，同比增長12.84%，除了常規的線下二手車市場，更多的銷量來自二手車電商平台。

随着優信集團在2011年成立，國内二手車電商平台也如雨後春筍般冒出一個又一個，截止目前，國内二手車電商平台以優信二手車，瓜子二手車、人人車和車置寶為主，形成了穩定的競争态勢。

盡管四個平台的經營模式各不相同，但好像互聯網公司都共同面對一個問題，就是“破産風波”

2月18日，“人人車破産”的消息在互聯網上瘋傳，有員工被裁員，公司關閉系統；在成都分公司，有員工在公司門上貼上“變相裁員、克扣工資、賠償還錢”等字樣；北京分公司的員工們也來到了總部希望讨個說法，随後經過城市經理的勸說才平息；其他地區更有甚者開走了公司買來的二手車。

面對種種留言，人人車創始人兼CEO李健發布全員内部信，表示将啟動“新平台，新零售”的戰略升級等政策，來回擊破産謠言。

那麼為什麼會出現二手車電商平台和傳統線下二手車平台呢？

我們來看看二手車電商平台的盈利模式。盡管這幾家公司的模式細分仍有差異，但業務運營趨同是不可避免的，目前二手車電商模式主要以2B端和2C端為主。就以瓜子二手車來說，目前分為線上和線上兩個銷售平台，既可以到線下實體店約車看車，也可以在線上選車線下看車；其中又分嚴選車，保賣車、普通車。

嚴選車顧名思義，是瓜子評估師精挑細選出來的車源；保賣車既平台承諾你這輛車能賣多少錢，就會給你多少錢，他們賣高了自己留着，賣低了也會給你承諾的金額。

所以現在問題來了，那麼電商平台怎麼掙錢呢？真的沒有中間商賺差價麼？

除了互聯網公司例行的融資外，剩下的便分别是向買家收取手續費，一般的手續費為4%，和出售給商家了。不過在實際執行上，為了達到績效，很大一部分是賣給商家的。

那麼反觀傳統二手車販子，他們的掙錢規則就很簡單了：低價收高價賣，整備的費用都含在了價格裡。

不過這些都是商家要存活的手段，咱們也無可厚非。作為老百姓，咱們在二者中購車分别都要交哪些錢呢？

在二手車電商平台，除了基本的購車費用外還需要交定金、居間服務費、全車整備費、異地服務費（如是異地）、金融服務費（如果非全款話）、過戶費等。這裡要強調說一下金融服務費，這也是二手車電商掙錢的主要來源之一，以10萬的車價為例，首付3萬貸款7萬，利息6厘（1萬塊錢1一個月産生60塊利息），還需要交2520元按揭手續費 850元GPS費用（據說是給銀行的），貸款購車半年内不可以提前還款，此外還要交3000元抵押貸款保證金，還有平台服務費，藍牌車服務費9%，新能源車服務費7%，全部費用加起來大概在12.5~12.7萬之間，所以平台一般都會大力推薦用這種方式購車。

在傳統二手車販子這邊，老百姓在購買時就沒有什麼定金、居間費和整備費了，所有價格都含在裡面，唯一需要注意的就是過戶費誰來交以及如果貸款的話可以自己向銀行申請二手車抵押貸款，也可以通過販子來聯系銀行貸款，利弊無非就是簡不簡單，哪個貴賤了。最後，咱們來總結寫在二手車電商平台和線下二手車販子手中買車的優缺點。

二手車電商平台優點：

1、相對的車況檢查、整備情況較好

2、整個購車流程相對省心

3、查看車源迅速，不用挨家挨戶去看

缺點：

1、貸款購車金額相對較高

2、整個購車金額不透明

傳統二手車販子優點：

1、價格透明，有商量餘地

2、貸款購車金額相對較低

3、稀有車源多

缺點：

1、車況參差不齊

2、黃牛以次充好

最後，由于國内二手車市場非常複雜，加上國人對于二手車的鑒别知識缺乏，所以圈子的水非常深，好在現在陸續出現了第三方的代監測二手車服務，大家在挑選心儀的車子時一定要沉住氣，必要時候可以聘請第三方鑒别師。

祝各位都能淘到自己心儀的二手車！