大家好，我是維真驗車檢測師朱果。平時上上電台，給大家普及二手車的知識，内心隻為維權客戶的購車權益。

今天講的是大衆寶來，寶來這款車無論家用還是跑滴滴都是非常好用的，省油而且壞了維修費用也低，寶來很适合家庭使用。可是我們車主就沒有那麼好運了，二手車都是一車一況一價格，車主就是被價格迷了眼。我們來看看這車的具體情況：

車輛品牌：大衆寶來 1.4T

表顯裡程：49475KM

新車指導價：14.18萬

賣家報價：6.9萬

出廠日期：2016.3.18

檢測地址：維真驗車常武檢測中心

可以看到車商報價還是偏低的，很多事故車車商利用較低的價吸引你。這時候不懂車況的的買家被吸引就會上當，所以說在購買車輛之前檢測是非常有必要的。檢測的必要性：車況更透明也更放心，發現事故車不僅可以避免，小問題還可以和車商砍價。

繞車一圈，細心的我們可以看到在前保險杠的大燈框架處有飛漆的現象，後保險杠處也有。由于大部分車輛前後保險杠都是塑料件漆膜儀，是無法檢測的，隻能憑檢測師經驗和肉眼去觀察做漆。外觀看下來，基本對車況有了初步了解，上工具，看看這車是否有钣金噴漆。

可以看到右前翼子闆是超過了180μm，大家都知道國産車漆面厚度正常在110μm，日系車漆面厚度正常在100μm，德系和美系車漆面厚度正常在120μm。一般車輛漆面超過180μm就是做漆，所以目前可以證實該車的右前翼子闆是有做漆的現象。

左後車門同樣數值超過了180μm，做漆。

在這裡，我朱果來在教大家一下漆膜儀的操作，漆膜儀操作十分簡單，開機立刻貼在車漆上，1秒鐘上下的時間，漆膜儀的屏幕上就能顯示出車漆的厚度，和原廠的漆面數值作比較，也可以先測車頂因為車頂是出事故概率較低的地方，一般可以作為基點（原廠漆）再和其他地方做比較。是不是很簡單~而且如果您這邊做二手車的話，可以買一個，也不貴。不會用的話，call我，我教你~

右後翼子闆用漆膜儀檢測，數值是超過了500μm，說明這個區域之前是有過刮擦有過修複的，塗抹了膩子然後做漆，所以漆膜儀數值偏高。

右前門也是有钣金修複。

钣金修複的不是什麼大問題，不會影響車子的性能和安全，隻要車輛沒有重大事故，火燒 水泡就可以了，而且一些小瑕疵的還可以和車商讨價還價。繼續看車~

右前翼子闆是有拆卸，懷疑右前翼子闆更換。

車身看完，我就準備開始看前面了。打開機艙蓋

可以看出右邊機蓋螺絲有錯位的現象，而左側螺絲是正常的沒有偏移，說明右側發生過事故。

我們在看一下前擋風玻璃。

前擋風玻璃的年份顯示的是9，那麼就是代表19年或09年的，可是我們車輛是16年出廠的，日期也對不上，說明有更換，而且玻璃膠是後打的，明顯人工打的玻璃膠，有溢出現象。而且車内有許多玻璃渣，明顯沒有這個更換玻璃的朋友沒有處理好啊！

結合前面的右前門是钣金修複，右前翼子闆钣金修複（懷疑更換），前機蓋也是拆卸錯位，前擋風玻璃更換，說明這輛車的事故不會小。覆蓋件檢測完成了，我們在檢測重大事故結構件就要重點關注了。

右A柱取了幾個點，發現漆膜數值大于500μm且钣金修複超過5厘米，根據《GB/30323-2013》二手車鑒定評估标準，該車屬于重大事故車。

大概車況告知客戶後，客戶決定放棄接下來的檢測，準備找車商去協商退車了~

這期我們先從外觀覆蓋件檢測，逐一排查。因為外觀覆蓋件在出現事故時它是防線，有問題集中的地方我們要留意，也為我們下面檢測結構件、事故車的判定打好基礎，檢測時我們腦子裡要有一個車輛大緻情況（事故方位 事故大小）。

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，如果你有汽車相關的問題可以聯系我，或許我們能為你解決問題。我是維真驗車的檢測師朱果， 杜絕人為貓膩，拒絕人情世故，維有驗車數據 ，還原真實車況。