本報記者陳燕南童海華北京報道

“十一”期間火爆的汽車市場，正式打響了中國車市的收官之戰。

“‘金九銀十’一直是汽車市場的黃金期，所以咨詢的人特别多。事實上，這一火熱可能還将持續到年底。”一位一汽豐田的銷售人員告訴《中國經營報》記者。10月11日，記者走訪多家4S店發現，即使國慶假期已經結束，但在工作日之中，也有不少4S店内出現客流量較大的情況。

在一家位于北京市昌平區的奔馳4S店内，記者看到有數十位消費者或在等待試駕試乘，或在與銷售人員商議價格，或正在等待提車。“國慶期間人流量更大，每天試駕的消費者大約有58組。”奔馳的工作人員告訴記者。這一火爆情況同樣出現在一家新能源汽車的店内。“這兩個月内人流量就沒有斷過，訂車的人更不在少數，所以庫存也緊張。”幾何汽車的銷售人員告訴記者。“雖然國慶節已經結束，但是我們的優惠力度會持續到月底。”歐拉的銷售人員則告訴記者。

日前，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年9月汽車銷量251.9萬輛，環比增長5.7%，同比增長21.3%；2022年1～9月，汽車銷量1937.9萬輛，同比增長3.9%。中汽協副秘書長陳士華表示：“在傳統黃金消費季，車輛購置稅減征政策的持續發力，對車市的提振效果十分明顯。今年三季度汽車月度産銷量快速增長，總體呈現‘淡季不淡，旺季重現’态勢，帶動行業企穩回升。購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車銷售已恢複到正常狀态，并呈現出快速增長态勢。前三季度同比增長已達4.4%，預計後三個月銷量不會出現下滑，今年車市可達5%的增長目标。”

乘聯會指出，随着車購稅減半政策實施進入倒計時階段，車價可能按慣例在10月開始進入促銷收縮期，未來政策退出前的年末銷量持續高漲推動促銷力度進一步縮小，因此10月是購車最佳時機。

國慶迎小高峰 試營業期間賣出17台車

在昌平區一汽豐田4S店内，記者注意到，諾大的店面隻擺放了4台車，部分車型并未進行展示，但是并不影響該店的客流量。對此，經銷商向記者表示：“我們10月2日才開始試營業，但是在短短的國慶期間就已訂出17台車。”他還向記者表示：“原本店面位置在河北，最近才進駐北京市場，因為北京市場換車買車的需求較大，高消費人群也比較多，所以潛力較大。再疊加我們新店開業，所以相比較其他4S店能便宜1萬元左右的價格，比如亞洲龍能整體便宜2萬元左右。”

事實上，車市的火熱從6月就開始延續。記者在走訪期間發現，一家奔馳4S店的門口停放了一座白色七座GLB。“這款車我們優惠了5萬元，力度很大，車主等會兒就會過來提車。現在購買GLB和C級車的消費者居多，優惠完之後單車價格大緻能在30萬元以下。今年上半年整體情況不太樂觀，但是從今年6月開始，就能明顯感覺到消費者逐漸多了起來。”奔馳的銷售人員告訴記者。

據了解，今年5月31日，财政部、稅務總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進汽車消費、支持汽車産業發展，對購置日期在今年6月1日～12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車，減半征收車輛購置稅。

利好政策拉動下，國内車市在6月開始回溫。國家稅務總局發布數據顯示，今年6～8月，全國約355.3萬輛車享受車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅達230.4億元，平均每天減征購置稅2.5億元。今年9月，國内車市依舊延續優異表現。其中，傳統燃油車銷量為145.3萬輛， 同比增長12.2%。

“現在寶馬的優惠力度真不錯，因為現在是第四季度，年底該收官了，車企也都在進行沖刺，所以國慶的優惠政策還在延續。寶馬X1、X2大概能優惠7萬～8萬元，還能享受購置稅減半的政策，寶馬3系新款10月10日剛到店，所以力度不大，但也能優惠1萬～2萬元。”寶馬的銷售人員告訴記者。

“10月國慶假期，多地倡導就地過節，經銷商開展各類營銷活動引流。疊加小型車展啟動、新車集中投放、自駕遊熱潮等因素，均對銷量有一定支撐。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，“600億元購置稅減半政策下，10月、11月、12月銷量可能繼續維持環比正增長，增長幅度還會繼續提升。車購稅減半的政策效果預計11月份達到峰值。”

新能源成主戰場 促銷不斷、新車搶發上市

同樣的火熱延續到了新能源汽車店内。記者在一家歐拉店内看到，銷售人員都在忙碌地邀請客戶到店看車試車。“國慶節期間，店裡每天可以有十幾組的消費者前來咨詢看車。平時店内每個月大概可以賣40台左右，其中好貓這款車型由于受衆人群較廣，再加上價格也比較低，國慶期間賣了十幾台，銷量占比最大。”

與此同時，新能源汽車店内也出現了不同程度的優惠情況。歐拉的銷售人員還告訴記者：“國慶期間好貓能大約優惠7000元，芭蕾貓能優惠5000～8000元，這個優惠價格能一直延續到月底。像這個價位這種優惠程度是今年的低谷了。閃電貓也即将迎來上市，現在預訂可以減免1000元。”

為了搶占黃金期，特斯拉也開始通過各項優惠政策刺激終端消費。特斯拉方面對記者表示，在10月1日～12月31日期間下訂單并完成提車，同時通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可通過尾款減免7000元享受保險補貼。與此同時，“十一”期間特斯拉0首付購車也重新上線。除此之外，理想汽車、小鵬汽車等多家車企都推出了各項優惠政策。“國慶期間，小鵬P7、P5、G3i有5000～10000元的價格抵扣；理想one現金優惠1.5萬元。”有銷售人員表示。

作為各大車企沖擊年度銷量目标的關鍵時期，每年的9～10月份，各家車企都嚴陣以待，以尋求更好的銷量成績。除了花樣百出的促銷政策，各個品牌也加快了新車的推出節奏。

記者注意到，不少新能源車企發布的新車都選在了9月和10月，本來計劃在11月份推出的理想L8，在9月末的最後一天上市，與此同時問界M5 EV、小鵬G9、宏光MINIEV敞篷版、奇瑞無界Pro、零跑C01、自遊家NV等新車也紛紛搶灘上市。

乘聯會最新數據顯示，今年9月，國内新能源車零售銷量預計為58萬輛，同比增長73.9%，滲透率為29.7%。新能源汽車競争日趨激烈的情況下，9月的銷量排行榜也出現了變化。其中，比亞迪成為了新能源汽車銷量王者，9月銷量突破了20萬輛。特斯拉則位列第二，9月交付量超過8.3萬輛，再次創下月度交付的新紀錄。

随着傳統車企向電動化轉型持續加碼，新能源汽車銷量也持續上升。傳統車企推出的部分高端新能源品牌表現不錯。如吉利汽車的極氪品牌9月銷量攀升至超8000輛；上汽智己汽車9月則交付了1019輛新車；賽力斯和華為聯合推出的問界9月交付量持續破萬，達1.01萬輛。

火熱之下庫存緊張 車企打響交付戰役

不過值得注意的是，由于訂車的人數較多，店内部分庫存也發生緊張的現象。幾何汽車的銷售人員告訴記者：“現在店内隻有少量現車，其實大部分店内現車都緊張。因為新能源汽車成本居高不下，國際形勢嚴峻，原材料一直在漲價。再疊加新能源汽車發展得也比較快，消費者對新能源的接受程度也在不斷上升，油換電或者電換電的客戶也在增加，所以今年以來店内都特别缺車。”

有比亞迪内部人士表示：“目前在手訂單仍有幾十萬輛，産能是主要瓶頸，要盡快擴大産能、保證交付，同時盡可能注重質的增長。”奔馳工作人員也告訴記者：“由于缺芯的影響加之購買量增大，部分熱銷車型也存在短缺現象。”

“交付問題已成為制約公司當前發展的首要問題。”10月7日，長安汽車董事長朱華榮在“決戰四季度全力保交付”誓師大會上表示，長安汽車終端交付存在巨大缺口，截至目前，長安汽車仍有16萬多輛未交付訂單，最長交付周期達4個月以上。其中，新能源車型未交付訂單已高達10.8萬輛，整體交付率僅為45%左右；長安深藍SL03交付率最低，僅為13%。

面對四季度增量空間，車企和經銷商開始加緊補充庫存應對購買需求。乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，今年前9個月國内車市累計補庫近17萬輛，5～9月庫存回補較大，其中9月廠商庫存環比增長6萬輛。乘聯會秘書長崔東樹表示，5～9月廠商批發的增長量為年末的零售強增長奠定了基礎。

展望10月車市，乘聯會認為，部分車企今年也調整了生産節奏，有利于生産增量，目前燃油車庫存逐步充裕，生産制約問題已經改善，暢銷車型交付不暢的問題正在逐步緩解。

（編輯：張碩校對：顔京甯）