筆者的一個朋友最近想要購買電動車，就來讓我給他出一些主意。作為混迹電動車圈子很多年的“老鳥”，我也将這次購車經曆分享給很多計劃購買電動車但又缺乏相關知識儲備的朋友們。

電動小白購車記

01 挑選電動車 CCC認證不能少

購買電動車與購買其它産品一樣，有些标識和概念你是一定要分清的。

首先，在選車時，建議大家選擇帶有3C認證标識的車型。電動車新國标要求整車出廠時必須取得3C認證，這也是電動車品質的最基礎保障。不過由于目前新國标還沒有正式實施，所以部分大品牌車型暫時還沒有3C認證，所以這一點隻是給大家提供一個參考，但在新國标實施之後，這個标識一定是要認清的。

新國标實施後CCC認證将成為必備項

其次，你需要明确你所購買的究竟是電動自行車還是電動摩托車。

事實上，這個概念在此前并沒有被明确提出。一方面，國家對于電動車的管理措施非常粗放，以至于兩個車型在實際銷售中幾乎沒有區分度；另一方面，電摩車型對于駕駛者有着嚴格的要求，包括駕駛證、牌照、交強險等等，按照電動自行車生産銷售則可以規避這些繁瑣的要求，便于用戶使用。

但是，在新國标實施後，二者一定要進行明确區分，凡是電摩車型一定要按照機動車要求進行管理，駕駛無牌無照電摩車型可能會面臨極大的法律風險。

消費者需要明确自己購買的車型屬于電動自行車還是電摩

這裡教給大家一個非常簡單的區分方法，凡是電摩車型都可以在這個網站進行查詢，如果想買電摩的朋友可以通過這個方法區分正規電摩和超标車。如果你想要購買的是電動自行車，基本通過有無腳踏騎行裝置、電機功率是否小于400W、最高車速是否在25Km/h以下、整車重量是否低于55Kg這幾個指标便能分清。

02 這幾個參數都代表什麼

搞清了基本概念之後，那麼就進入到了實際選車的環節。

電動車行老闆在介紹車輛時，你是不是已經被複雜的參數搞暈了頭？其實，你隻需關注幾個核心參數即可。

電動機功率直接決定了車輛的動力性能

首先是電機功率，400W以上的都不是電動自行車，這一點一定要知道。電機功率越大對應着車輛性能越強，如果老闆拿一輛600W以下的電動車告訴你它非常适合爬坡和載物，那麼他很有可能就是想要套路你了。

一般來說，400W功率對于日常代步騎行是完全可以勝任的，當然對于電摩車型來說，800W功率可以提供不錯的性能輸出了，當然1200W以上功率的車型最高車速普遍在50Km/h以上，同時價格也較高，用戶可以根據需要進行選擇。

電池容量與車輛續航直接挂鈎

其次是電池容量。電池容量直接決定了車輛的續航裡程。電池容量的表示方式是伏·安時，舉個簡單的例子，一輛電動車電池标稱60V20AH（很多賣家簡稱為6020電池，其它規格同理），前面的60V代表電池的額定輸出電壓，後面的20Ah則是電池容量，前後相乘得到1200Wh，換個單位就是1.2KWh，千瓦時這個單位熟不熟悉？這就是我們日常說的1.2度電。

通常情況下，60V20Ah的電池規格能夠實現60-80Km的續航裡程，當然我們日常的使用環境很難達到理想狀況，所以55Km可以作為60V20Ah電池的一個日常參考續航值。當然電動車的續航并不完全取決于電池容量，良好的車況和駕駛習慣都能延長你的車輛續航裡程。

有了這些關鍵指标的參考，你的購車時就能做到心裡有數，車行老闆也不敢太過分地忽悠你了。

03碟刹鼓刹怎麼選

目前市面上主流電動車産品的刹車類型主要分為碟刹和鼓刹兩種方式。碟刹顧名思義，刹車系統中刹車碟（盤）起到了主要作用，通過液壓泵推動刹車卡鉗貼緊刹車盤，從而降低車速直至停止。鼓刹則是通過拉動或推動制動毂使其兩邊的蹄塊緊貼車輪内壁，從而實現制動效果。

碟刹的制動效果普遍優于鼓刹制動

鼓刹雖然在刹車距離上不及碟刹，但是柔和的刹車力度在極限刹車條件下，車輪更不容易出現抱死，相反碟刹（尤其是在調教欠缺的情況下）更容易出現車輪抱死的情況，在高速騎行中車輪失去抓地力是一件非常危險的事情。

由于鼓刹的成本比碟刹要低，所以在一些入門級車型中，碟刹依舊被廣泛采用，而在一些高端車型或者主打運動的車型中，碟刹已經成為了主流選擇。

部分高端電動車型加入了CBS聯動刹車系統

目前CBS聯動刹車已經應用在了部分高端車型上，該系統可以有效避免碟刹抱死的現象，同時更加合理的制動力分配也讓車輛獲得了更好的制動效果。

這裡需要注意的是，低端碟刹制動效果通常也由于鼓刹的平均水平，但日常使用中極易出現磨碟的現象，嚴重者還會造成車輪意外卡死，影響正常使用。所以大家在選擇碟刹車型時，請盡量選擇大品牌旗下的中高端車型。

寫在最後：

買電動車絕不隻是為參數論，這些關鍵參數隻是給大家提供一個基本參考，至于車輛騎行舒适度表現、耐用度、外觀表現等等，還需要根據個人的自身情況進行挑選。最後再給大家一個非常實用的小建議，你在購車前可以要求試駕車輛，實際駕駛的體驗要比很多參數表現更加直接。

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