全年銷量961926輛，同比增長31.7%，創造自1997年成立以來的最高記錄；

其中出口銷量269154輛，連續19年位居中國品牌乘用車出口第一；

這是奇瑞2021年交出的成績單（包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等品牌），總的來看形勢還是很不錯的。

2022年，奇瑞的年銷目标是确保150萬輛、力争200萬輛。而據疆哥了解，奇瑞旗下的三大自主品牌，即奇瑞、捷途和星途，已經曝光了多款重磅新車，那麼它們的到來，能為奇瑞沖擊“百萬銷量”發揮多大作用呢？今天，咱們不妨先來一睹為快。

一、 奇瑞品牌

奇瑞品牌是整個奇瑞集團的銷量支柱，去年96.1萬銷量，它就占了65.6萬輛，重要性不言而喻。而根據曝光的信息，今年它将有三款重磅新車上市或亮相。

1、奇瑞OMODA 5

看點：全新設計

在去年廣州車展亮相的奇瑞OMODA 5，預計會在第二季度上市，目前正處于征名階段，從投票情況來看，最終很可能會命名為“元啟”。

新車定位轎跑SUV，最大的看點當屬全新的設計，包括無邊框格栅、眯眯眼和轎跑車身，這些都是比較颠覆的奇瑞元素。不過也有人指出，該車有抄襲長安UNI系列的嫌疑。

動力方面，新車将提供包括1.5L 5MT/CVT、1.5T CVT 48V及1.6T 7DCT多種動力，此外還将推出純電動車型。

2、瑞虎8 Pro

看點：運動感更強的瑞虎8

瑞虎8家族目前有瑞虎8和瑞虎8PLUS兩大車系，去年的累計銷量超過16萬輛，是奇瑞的銷量王，而今年它還将有一個新成員加入。

瑞虎8

瑞虎8 PLUS

它就是此前申報的瑞虎8 Pro，新車最大的特點就是采用了全新的大嘴式前臉，并且還提供不同的樣式，運動感明顯更強。

新車整體尺寸和瑞虎8 LUS基本一緻，動力則搭載1.6T和2.0T兩種動力，為了有所區别，1.6T車型為雙邊共雙出式排氣，2.0T車型為雙邊共四出式排氣。

3、奇瑞“M1E”

看點：1.6T的奇瑞轎車

衆所周知，奇瑞的那台1.6T自量産後便一直就用在SUV上，至于在售的艾瑞澤系列轎車，則還在用1.5L和1.5T。

艾瑞澤5

艾瑞澤5 PLUS

艾瑞澤GX

而根據曝光的信息，奇瑞将有一款代号“M1E”的全新轎車推出，目前網上已經曝光了該車的路試諜照。據悉新車的尺寸将達到了A 級，比以前售賣的艾瑞澤7還要大。

内飾方面，新車采用了雙聯屏設計，并配有全新的電子擋杆，以及交互旋鈕。動力無疑是最大的看點，1.6T首次應用在轎車上，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，媲美吉利星瑞的2.0T（最大功率和扭矩：140kW/300N·m）。

二、捷途品牌

主打中低端的捷途品牌，去年為奇瑞貢獻了15.4萬輛，是第二大主力。而根據最新規劃，捷途還将陸續投放捷途X-1、捷途X-2、硬派越野T-X、硬派皮卡和MPV等全新産品，目前曝光的主要有兩款。

4、捷途大聖（X-1）

看點：奇瑞 華為

捷途X-1經過全網征名後，已經确定命名為“捷途大聖”。新車定位緊湊型SUV，采用“昆侖”架構打造，并搭載華為L3級自動駕駛輔助系統，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0等。

從效果圖來看，新車的設計和上面提到的奇瑞OMODA 5類似。而内飾方面，新車配備了懸浮式大尺寸中控屏，中控台沒有擋把和實體按鍵，或是采用了懷擋設計。動力方面，官方隻透露新車将搭載奇瑞“鲲鵬”動力，預計主打1.6T 7DCT。

5、捷途T-X

看點：中國版“衛士”

在坦克300大火後，捷途也想在硬派SUV市場上分一杯羹，由此推出了名為“捷途T-X”的概念SUV，新車采用方盒子 小書包的硬派設計，整體風格讓不少人都聯想起路虎衛士。

官方稱，其車身結構将會分為兩種：一種非承載式（專注于越野），另一種承載式（注重城市出行）。而越野性能方面，新車将配備差速鎖的四驅系統，包括機械四驅和電四驅版本，此外還有自适應調節主動懸架等配置。

官方稱，T産品序列整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區間，動力将包括1.6T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種選項。而根據規劃，T産品序列首款車型T-1将于2023年上市。來得晚倒沒啥，但誠意得夠才行，至少不要概念林志玲，量産羅玉鳳。

三、星途品牌

作為奇瑞的高端品牌，星途去年的銷量還算有起色，累計銷量37155輛，同比增長121%。而根據曝光的産品規劃來看，它還将迎來品牌首款混動車型，以及途瑤光量産版等。

6、星途追風ET-i

看點：ET-i全擎超混系統

星途追風ET-i是繼瑞虎8 PLUS鲲鵬e 後，奇瑞的第二款插電混動車型，新車的外觀内飾和普通版基本相同，最大的看點在于那套ET-i全擎超混動力上。

新車将搭載由1.5T組成的插電式混合動力系統，标準版車型純電續駛裡程105km，綜合續駛裡程超過1000公裡，饋電油耗4.8L/100km。作為參考，比亞迪宋 PLUS DM-i（兩驅）的純電續航是51/110km，饋電油耗是4.4~4.5L/100km。

7、星途瑤光量産版

看點：搭載8AT/9AT

星途瑤光概念車是在去年上海車展亮相的，而據悉，這款車的量産版車型（代号T22）未來将于奇瑞青島工廠投産，并計劃今年年底量産下線。

資料顯示，新車的長寬高分别為4675×1920×1625mm，軸距為2780mm，定位緊湊級轎跑SUV。該車最大的看點在于動力，新車或将搭載2.0T 8AT/9AT動力總成，并提供兩驅/四驅可選。

此前有消息稱，奇瑞在搞自己的8AT變速箱，不過到現在還沒有成品出來，所以這裡的8AT來源，還是個懸念。至于9AT，不出意外，應該是路虎極光的9AT一樣，采購自采埃孚。

寫在最後

以上隻是奇瑞部分的新車規劃，實際上還有瑞虎9、星途首款MPV等，不過由于信息有限，疆哥在這裡就不多加闡述了。而從上面提到的車型中，疆哥有兩點比較明顯的感受：

1、通過奇瑞OMODA 5、捷途大聖、捷途T-X等車型，可以看出奇瑞正在嘗試新風格和新設計，雖然帶有争議，但确實讓人感到眼前一亮；

2、動力模式不再局限于燃油，混動也開始逐漸普及了。變速箱也不再是老樣的CVT和雙離合，8AT/9AT的出現對産品力提升很有意義；

對于上述的新車，以及奇瑞的“變化”，大家又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。