在過去很長時間裡，國内轎車市場一直都被合資車所主宰，消費者在選擇轎車時，幾乎都會首先考慮合資品牌。但是現在不一樣了，近幾年國産車強勢崛起，尤其是在10萬級轎車市場，國産車正一步步吞噬着合資車的市場份額。在這種情況下，一些合資品牌不得不采取以價換量的策略，紛紛降價求生，下面要推薦的這4款車便是代表，它們的落地價僅10萬左右，都是家用代步的不錯選擇。

你敢相信，指導價12.99萬起的别克威朗，現在直接給出了4-5萬的終端優惠，相當于打六折，部分地區10萬出頭就能拿下它的次低配車型，也就是樂享版。在優惠政策的刺激下，别克威朗9月份賣出了12578輛，也算是沒有讓大家失望。

盡管别克威朗的姿态要比同級别的日系車更低，但它的實力絕對是不容低估的，這款車全系都搭載了通用汽車最新的1.5T發動機，并匹配CVT變速箱，零百加速僅7.7秒，比思域還要更強一些。别以為美系車就肯定油耗高，事實上别克威朗的油耗也就7L多，跟思域差不多。另外，别克威朗的外觀比較時尚運動，内飾采用了當下流行的雙聯屏設計，整體來說是一款既可以激烈駕駛也适合家用的全能型家用轎車。

新款伊蘭特自上市以來，銷量一直都還不錯，随着價格的松動，這款車的銷量也在不斷增長，今年7-9月份，連續3個月，它的月銷量都突破了萬輛。伊蘭特的指導價本來就比較親民，而且目前還有1萬出頭的終端優惠，低配車型落地價僅10萬左右，而最走量的次低配車型落地價則在11萬左右。

伊蘭特能成為韓系轎車的佼佼者，靠的不僅是便宜的價格，更主要的是均衡的産品表現。論車身尺寸它要比同級的日産軒逸、豐田卡羅拉略大，論空間它足夠寬敞，論顔值它也很能打。動力方面，伊蘭特主推的是1.5L CVT的動力組合，動力性能不是它的強項，但貴在平順和省油。另外，伊蘭特的配置也不低，次低配車型就有很豐富的配置，所以次低配車型也是伊蘭特全系賣得最好的。

雪佛蘭稱得上是以價換量的典範，除了剛上市的星邁羅之外，雪佛蘭旗下的其他車型都有着非常誘人的優惠力度。就拿科魯澤來說，它的指導價是9.49萬起，目前全系優惠3萬左右，頂配車型落地都還不到10萬，這誰受得了？正因為如此，科魯澤現在的銷量也很好，9月份還賣出了11573輛。

科魯澤的産品力也是不錯的，它的車身尺寸中規中矩，空間也還夠用，運動的外觀很對年輕人的口味。值得一提的是，科魯澤剛剛在9月份進行了一次中期改款，很多方面都得到了改進，最大的變化是内飾換上了全新的雙聯屏設計，内飾細節也有所調整，這次總算是跟上了時代主流。動力方面，新款科魯澤依舊沿用了1.5L和1.3T發動機，1.5L發動機則換裝了6速濕式雙離合變速箱，相比1.3T的三缸車型，1.5L車型更值得考慮。

起亞K3近期的銷量并不是很景氣，如果你的預算隻有10萬左右的話，起亞K3其實還是很值得考慮的。起亞K3的指導價是10.98萬起，目前有着2萬多的終端優惠，10萬左右足夠拿下它的低配或者次低配車型。

跟它的姊妹車型現代伊蘭特相似，起亞K3也是一款産品力很均衡的家用轎車，它的外觀年輕時尚，4660mm的車長和2700mm的軸距保證了寬敞的乘坐空間，它的動力系統跟伊蘭特是同款，同樣也非常省油和可靠。起亞K3全系賣得最好的是低配車型，因為低配車型的配置真的很厚道，有電子手刹、倒車雷達、中控大屏、倒車影像、天窗等熱門配置，日常駕駛完全夠用。

總結：上面這幾款合資轎車本身的産品力都是不錯的，都很适合家用代步，而且這幾款車現在的優惠力度都比較大，落地價要比同級别的日系車和德系車更低，有着非常高的性價比。如果你的購車預算剛好在10萬左右，并且想要買一款經濟實用的轎車，那麼不妨重點考慮這幾款車。