蘇通長江公路大橋限速-tft每日頭條

近日，有不少車主反映，每次跑長途經過蘇通大橋時，總會遇到堵車的情況，少則半個小時，多則一兩個小時才能通過大橋，極大地影響了通行效率。蘇通大橋為什麼這麼擁堵，有哪些具體舉措提升通行效率呢？

8月2日上午，江蘇交通控股有限公司在上線省《政風熱線》直播節目中，相關負責人對此問題現場進行了回應。

蘇通長江公路大橋限速（蘇通大橋何時能順暢）1

江蘇交通控股有限公司總經理顧德軍介紹，蘇通大橋目前比較擁擠的主要原因是車流量比較大。蘇通大橋的設計流量是8萬輛，現在日常流量在9萬輛以上，節假日高達14萬輛。車流量大的因素有三個：

一、江蘇經濟發展速度較快，汽車保有量從十年前的800萬輛增長到今年的2300多萬輛；二、蘇通大橋是沈海大通道的重要節點，地理位置比較特殊；三、目前另外一條國道主幹線京滬高速正在擴建，限制貨車通行，部分貨車就改道走蘇通大橋。

蘇通長江公路大橋限速（蘇通大橋何時能順暢）2

由于車流量過大，蘇通大橋橋面反複損毀，需要經常維修。而經常維修，又容易造成大橋的擁堵，這似乎陷入了一個死循環。對于如何破除這個死循環，顧德軍表示，一方面，盡量少大修，江蘇省的高速公路質量連續20年排在全國第一名，按照公路的設計年限，15年這個路面設計壽命就到了，7-8年就要大修一次。

“我們現在在研究新材料、新工藝，準備江蘇要20年道路百年橋，盡量少大修。”另一方面，小修保養盡量放在夜裡面車流量小的時段，降低對交通造成的影響。同時，做好科學的時間規劃，8月份蘇通大橋還要進行局部的大修，按照以往的傳統做法要修176天，現準備兩個月之内把蘇通大橋修完，把影響的時間盡可能降到最短。

其他過江通道的引流是緩解蘇通大橋擁堵情況的重要方法，但目前收效甚微。顧德軍表示，江蘇将大力建設過江通道，規劃到2035年準備建成36座過江通道，到2045年左右建成44座過江通道，屆時擁擠問題就會大大緩解了。 “此外，還需在管理上想辦法，我們和公安、交通相關執法人員一起，如果大橋出現擁堵，我們采取部分的限流、管控、分流措施，使大橋流量做到盡量均衡。”顧德軍說。

新華日報·交彙點記者蔣浩實習生徐雨晴