對很多人來說平衡杆隻是一支不起眼的鐵bai杆子，但你也許不知道這鐵杆子将對你的車産生重大的影響，隻是你從未真正了解它的功用。
一、平衡杆的作用
當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡杆并不會産生作用。但是如果左右輪分别通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成杆身的扭轉，産生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，隻有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才産生作用。
平衡杆隻有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循迹性不良的後遺症。但是如果配合适當的平衡杆不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。
二、注意 平衡杆并不是亂加的，一定要看好質地和做工，-平衡杆并不是說強度越高越好，也并不是說越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓你懸挂上面，就是你安裝平衡杆在車身上打洞的位置，發生變形（因為平衡杆剛性太好了高速過彎時候産生的扭曲并不能讓平衡杆的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼闆相對來說更軟）。而過軟的平衡杆起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個擺設。
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