在新能源汽車發展的背景下，太陽能也逐漸成為驅動能源的一種。這不，在繼早前荷蘭電動汽車初創公司發布第一輛可量産的太陽能Lightyear車型後。

來自德國造車新勢力”索諾汽車(Sono Motors)也推出首款太陽能MPV車型，并命名為Sion。目前，該車也正式在德國市場開售，售價2.51萬歐元，包含購置稅價格為2.99萬歐元(約合人民币20萬元)，最快可于2023年交付。

那麼，作為首款太陽能MPV車型，是長啥樣以及具體怎樣的産品力？

外觀來看，Sion整體設計與純電能源的車型頗為相似，前臉同樣采用封閉式的進氣格栅，兩側配以一貫的LED大燈組，不過燈組的樣式較為中規中矩，談不上太多科技感。

由于其定位為MPV車型，因此車側的線條很是平直，并且為“方盒子”車身結構，這樣設計的好處是為了提升内部空間。較為遺憾的是， Sion并未配有側滑門。要知道，在國内市場，這可是MPV“靈魂”。

尾部同樣采用平直的設計方式。同時，尾燈組樣式的點亮面積很大，不過樣式也相對普通。向上開啟的尾門也是MPV最“司空見慣”設計。當然，總體可見它造型是傾向實用至上。

内飾的設計較為簡單，肉眼可見科技元素就兩塊屏幕，分為液晶儀表盤和懸浮式中控屏。此外，也未見多餘的實體按鍵，猜測各種操作都要通過屏幕或者語音指令來完成，這蠻符合新能源車型設定。

車内頗為吸睛的元素還有貫穿式的“苔藓”綠色裝飾，至于好不好看，就見仁見智了。

需要注意的是，Sion為一台MPV車型，但從當前官圖可見其僅是采用2 3的座椅布局，而後面的空間都為後備廂儲物平台。至于，會不會提供其它座椅布局車型版本就不得而知了。

動力系統才是Sion最大看點。其在機艙蓋以及車頂一共嵌入了456塊太陽能光伏闆，正常陽光照射下，可以每周平均提供112km的續航裡程，而在最理想條件下，最大可增加至245km。

當然，礙于技術限制，太陽能源還隻是做輔助而已。所以，Sion還将搭載一台功率為120kW單電機，匹配一塊54kWh磷酸鐵锂電池，WLTP工況續航可以達到305km，并且支持最高75kW直流快充和最高11kW車載交流充電。

當太陽能續航與電池續航結合在一起，綜合續航最高是可達550km以上。同時，在這裡也提一組很有趣的數據，如果上下班通勤都完全用太陽能驅動，按每月行駛1000km，每kWh電費0.5元計算，一年是可節省大400元。

Sion在設計方面未見的有太多新穎的視覺，但能加入太陽能做輔助驅動，無疑也是很具“劃時代”的出現。同時，即使Sion共嵌入456塊太陽能光伏闆，但售價也不至于說高的離譜，畢竟折合人民币才20萬，是個普通消費者都能買得起。

最後，不知道你，是否會期待它快點到國内來呢？