大興機場線運營初期，高峰時段發車間隔8分30秒一班。
新京報訊 9月26日早6時，伴随着第一班“白鲸号”列車從草橋站駛出，地鐵大興機場線正式載客運行。9時05分，新京報記者從草橋站坐上地鐵，隻用了不到20分鐘就到達大興機場站，出站後沿指示牌，步行約5分鐘進入了大興機場辦理登機手續的區域。
記者注意到，不少旅客在乘坐大興機場線時手中都沒有拿着大件行李，而是選擇在草橋站的城市航站樓直接辦理值機和行李托運手續，“我用了不到2分鐘就辦完手續了，非常方便。”市民白小姐将前往大興機場乘坐航班，她告訴記者，大興機場線的托運服務給她省了不少事兒。
大興機場線一期開通了草橋、大興新城、大興機場3座車站。記者看到，各站均設人臉識别驗票閘機。不過在開通運營初期，還隻限于内部員工使用，待測試完善後才會向社會開放。目前，乘客可在草橋站實現與地鐵10号線的換乘，遠期可與地鐵19号線等軌道交通線路實現換乘。
大興機場線列車駕駛室采用開放式設計，僅用一道半人高的玻璃門隔開。
草橋站，乘客刷卡進站。
旅客選擇通過位于草橋站的城市航站樓直接辦理值機和行李托運手續。
車廂内空間寬敞，車内還設置有行李架、LED隐藏光源和USB充電口等設施。
中鐵十四局的地鐵建設者體驗大興機場線，他們中有不少昨晚還在加班調試設備。
乘客到達大興機場并拍照留念。
新京報記者 王貴彬 裴劍飛 攝影報道
編輯 張英 校對 郭利
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