極飛可能是極少數在自己領域對大疆保有一定優勢的無人機廠商，在消費級無人機市場上，大疆依靠層出不窮沒有敵手的産品把競争對手打得七零八落。

而在農業無人機市場，專注于此的極飛在一些數據上領先于大疆。比如今年 9 月，極飛宣布旗下總運營的無人機超過 4.2 萬架，較去年同期接近翻番，總作業面積達 3.1 億畝次；差不多同期，大疆的數據顯示，大疆農業植保無人機中國區累計作業突破 2 億畝次。

當然，任何一家和大疆競争的公司都不可能不會感到壓力，極飛也是如此。有壓力才會産生競争力，因而，極飛近日發布的新品農業無人機就能反映這種競争的态勢。

這家總部位于廣州的企業召開了年度科技大會，和一般發布會到場多是媒體不同，到場的一兩千參會者中，多是極飛的合作夥伴和用戶。他們關心的，是效率和成本，所以極飛在介紹新産品的時候，也會把重點放在這裡。

比如，之前極飛的 P 系列無人機被稱為植保無人機，現在新發布的 XP 2020 無人機在外觀上了 P 系列一脈相承，但是這次被稱為是農業無人機系統，這是因為它能做的事情更多了：它可搭載噴灑或播撒系統，根據作業環境攜帶不同載荷，滿足播種、撒肥、施藥、投飼等多種需求。在地形覆蓋上，也不再局限于平原和高原的大地塊環境，丘陵和山地的複雜環境也能進行播灑作業。

XP 2020 無人機首先升級的是藥箱，最大可以攜帶 20L 的藥箱，根據作業需求不同，可以攜帶 12L/16L/20L 藥箱與 16L 顆粒箱。容量更大意味着單次作業的噴灑面積也會更大，效率更高。

同時，借助無人機螺旋槳垂直風力以及離心霧化噴頭的播灑系統也得到了改進，使得噴幅得到了提升，噴灑靈活性也有所加強。得益于藥箱加大，噴幅提升，噴灑的面積的相應增加了，XP 2020 無人機的作業效率為快噴 389 畝 / 時，精噴 270 畝 / 時。

相比于航拍無人機，農業無人機的作業環境相對固定和單一，但是這并不意味着農業無人機不需要避障功能，比如農田中的電線杆和樹木就很可能成為炸機慘案的罪魁禍首。

因此，XP 2020 無人機的避障系統也有所升級，通過雙毫米波雷達 MIMO 技術，它能夠實現三維環境的感知，構建以飛機為重心的立體地圖，為飛行進行預判。

毫米波加光流雙重避障技術，能夠實現 30 米的探測距離，相對速度 12.5m/s 完美避障，最明顯的改變是，以往無人機的避障可能會在障礙物前停留，識别，然後繞飛，現在無人機在飛行過程中就可以直接繞飛。

決定了無人機作業效率的因素非常多，電池續航和充電效率肯定是重中之重。

和手機市場裡面對充電速度的追求類似，作為耗電大戶的無人機其實對快充技術的需求更為迫切，在以往，很多植保無人機出門作業的時候，一架飛機可能需要搭配八塊電池邊充邊飛才能保證不間斷作業。

為了解決這個負荷問題，在發布了 XP 2020 無人機之後，極飛又發布了新款超充電池，以及燃油超充站。相較于此前約一個小時充滿一塊電池的速度相比，新的超充電池能将充電時間縮短至 15 分鐘。需要解釋的是，一般而言，農業無人機不會等到電池耗盡才換電池，這樣風險太大，而是會在電池電量還剩兩三成的時候更換電池。剛好農業無人機單塊電池的作業時間差不多是 13 分鐘左右，再算上換藥換電池的時間就意味着，外出作業的時候，隻需要兩塊電池循環充電，就能夠不間斷作業。

為了滿足 XP 2020 無人機在小地塊的作業需求，極飛也更新了單手操縱杆。面對大地塊的時候，極飛的無人機完全可以根據 RTK 定位以及測繪好的地圖進行全自動化作業，一部智能手機在 app 上就能操控。面對小地塊的時候，這樣的作業方式就受限了，需要進行手動測繪和操作，因此單手操作杆就是為此而來的。

總結起來，這次 XP 2020 無人機的更新點包括大藥箱、廣噴灑、全地形、準定位、巧避障，以及快充電。種種特性說起來并不華麗，基本上都是在為提高效率和降低成本服務。

最後的價格環節：一架無人機，兩塊超充電池，一個燃油超充站再加一個單手操縱杆，售價 51999 元。

相比于消費級無人機當然是貴出天際，但是對于極飛之前的動辄十多萬的植保無人機套裝來說，已經是便宜不少了。況且，作為正兒八經的農業生産力工具，5 萬元的農資器具已經是很便宜了，要知道在廣袤新疆棉産區馳騁的采棉機，便宜的上百萬，貴的要五六百萬。