作為最為重要的一個類别，轎車市場一直都是消費者追捧的目标。根據乘聯會統計數據顯示，9月份轎車銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長3.4%，這主要是由于“金九銀十”到來以及今年到來的購置稅減半，市場熱情迎來高漲。

NO.1：宏光MINI EV

銷量：37416輛

沒有意外，宏光MINI EV奪得了轎車銷量榜冠軍。可愛呆萌的顔值、大容量的車内空間，再加上超低的售價，很好的解決人們代步的問題。此外，馬卡龍、GameBoy、敞篷版等衍生車型進一步加強車系深度。

NO.2：比亞迪秦

銷量：37415輛

雖然秦PLUS系列沒有去到第一，但它與宏光MINI EV僅差了一輛車，的确有點可惜。不過秦系列還有大量訂單握在手中沒有進行交付，未來這個數字有望繼續上升。不得不說， DM-i混合動力的加持下不僅解決很多人在燃油經濟性方面的困擾，而且還順便把他們連拍照問題都給解決了，想不火都難。

NO.3：軒逸

銷量：35926輛

軒逸被五菱宏光MINI EV以及秦系列給擊敗了，來到了榜單第三位。作為緊湊型家轎，軒逸在外觀、空間、配置、用車成本等方面都給人留下非常優秀的印象，十多年時間來為其積攢了很多良好的口碑，隻是在國産新能源車型持續熱銷情況下，軒逸面對的壓力也越來越大。

NO.4：朗逸

銷量：35013輛

朗逸同樣是達到3萬輛，作為國内最受歡迎的大衆車型，朗逸始終都在給品牌持續貢獻穩定的銷量。今年朗逸還推出中期改款車型，加入更加年輕的星空版車型，内飾加入了懸浮式觸控屏并用上最新的車聯系統，科技感大幅提升，進一步迎合市場需要。

NO.5：比亞迪漢

銷量：31336輛

漢系列在9月迎來爆發，銷量突破3萬大關。目前比亞迪漢擁有EV、DM-i、DM-p三種動力方案，給消費者提供非常豐富的選擇。不得不說，漢系列的确将比亞迪的品牌形象拉的更高了。

NO.6：特斯拉Model 3

銷量：300919輛

特斯拉Model 3在9月迎來爆發式增長，交付量達到3萬輛，這主要是特斯拉交付策略原因，積攢幾個月的訂單一下子進行集中交付。此外，一直備受困擾的産能問題也得到解決，購車周期大幅度縮短。

NO.7：卡羅拉

銷量：25373輛

卡羅拉在9月的銷量并不是太過亮眼，這主要是由于同價位多出了很多有競争力的車型，使得卡羅拉的生存空間受到了擠壓。如今卡羅拉在終端市場加大優惠力度，希望借此吸引買家回流。

NO.8：比亞迪海豚

銷量：24855輛

比亞迪作為一款純電動兩廂小車，上市之後便迅速得到市場認可，多月銷量突破2萬大關。這主要是由于海豚的針對性的産品設定，完美契合年輕人需要，同時價格也比較合理，買起來沒有太多壓力。

NO.9：大衆新寶來

銷量：22659輛

寶來作為朗逸的兄弟車型，在産品定位以及售價方面都是高度一緻，所以寶來在市面上也是相當受歡迎，再加上多年以來的口碑，寶來在市面上從來不缺買家。

NO.10：雅閣

銷量：21163輛

雅閣一直都是合資中型車市場中很受歡迎的一款車，但上半年受到産能影響而導緻其市場表現愈發低迷。來到9月份，銷量再次突破2萬，繼續展現出出色的産品實力。

總結

綜合來看，9月榜單各車型的銷量都有着不同程度的增長，這與新政策以及購車熱度上升分不開關系。