廣濰二手車交易市場-tft每日頭條

廣濰二手車交易市場?津巴布韋财政部長恩庫貝日前表示，由于缺乏有效監管，近年來大量不符合環境和安全标準的進口二手汽車進入津巴布韋市場，增加了道路安全風險并加劇污染恩庫貝說，政府今後将禁止進口車齡10年以上的二手汽車，下面我們就來說一說關于廣濰二手車交易市場?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

廣濰二手車交易市場

津巴布韋财政部長恩庫貝日前表示，由于缺乏有效監管，近年來大量不符合環境和安全标準的進口二手汽車進入津巴布韋市場，增加了道路安全風險并加劇污染。恩庫貝說，政府今後将禁止進口車齡10年以上的二手汽車。

根據聯合國環境規劃署最近發布的一份報告，2014年至2018年期間，約有1400萬輛排放超标、污染嚴重的老舊二手汽車從發達國家出口到發展中國家，其中近一半的目的地是非洲國家。這些汽車中有80%沒有達到其出口目的國的安全和環境标準。

在報告涵蓋的146個發展中國家和地區中，大多數國家對二手汽車進口的監管力度都不足。一些非洲國家沒有具體的限制性标準，有30多個非洲國家對汽車車齡沒有明确規定。據統計，岡比亞進口汽車的平均車齡為18.8年，尼日利亞1/4進口汽車的車齡高達20年。

即便是相對較新的二手汽車，很多有價值的零部件在出口前也被拆除，例如防抱死系統、安全氣囊等，隻保留最基本的駕駛功能，導緻車輛的安全性大大降低。這些二手車在售賣後基本得不到有效保養和維護，安全隐患極大。

二手車排放的細顆粒物和氮氧化物，是許多非洲國家城市空氣污染的主要來源。聯合國環境規劃署運輸部門負責人德容表示：“發達國家必須停止出口不符合本國安全和環保标準、不再适合上路的車輛，進口國也應制定更嚴格的質量标準。”

一些非洲國家已經意識到進口二手車問題的嚴重性，開始加強監管。南非貿工部部長帕特爾近日表示，将統計南非道路上的非法進口二手車數量；肯尼亞規定隻能進口車齡8年内的二手車；烏幹達已立法禁止進口車齡超過15年的二手車，并提高車齡超過9年的進口二手車稅率；西非國家經濟共同體要求，從2021年1月起所有進口車必須達到歐四排放标準。

(本報約翰内斯堡12月9日電)

《人民日報》( 2020年12月10日 17 版)