《極品飛車 9：最高通緝》推出高清重制版了？

不不不，這可是在現實中拍攝出來的，視頻出自俄羅斯大神 Владислав Чекунов 之手（别問我怎麼讀，我也不會）。

視頻中這台主角寶馬 M3 GTR，是另一位俄羅斯大神 Константин 的座駕。在當年随着《極品飛車 9：最高通緝》的發售，E46 世代的寶馬 M3 GTR成了不少人的 Dream Car，所以當夢想照進現實是什麼樣子呢？

一切的開始，源自于一台寶馬E46 330Ci。伊拉克戰損版的成色，并不能熄滅車主心中燃起的火焰，一旦開始了打造 M3 GTR 的念頭，就停不下來了。

在這裡要為非寶馬迷和沒玩過《極品飛車 9》的小夥伴補充說明一點，寶馬 E46 M3 GTR 在現實中也是存在的，搭載并不是普通版 E46 M3 上面那台經典的 S54B32 直列 6 缸發動機，而是一台4.0L 的 P60B40 V8發動機，參加過 2001 年的美國勒芒系列賽（ALMS）的 GT2 組别。

2002 年 ALMS 改了規則，參賽車輛的産量如果小于100 輛，所搭載的動力總成産量小于1000 台，就需要受罰。而寶馬不願意帶着這個懲罰參賽，就毅然退出了。

所以說世界上保有的 M3 GTR 不會超過 100 輛，而 P60B40 這款發動機也應該不超過 1000 台，都是稀世珍品。

這就很難辦了，為了做到表裡如一的還原，車主隻好搞來一個 4.0L 的M60B40 發動機，也是寶馬的 4.0L 大 V8，隻不過搭載在 90 年代的 5 系、7 系、8 系的尾标為 40i 的車型上。至于寶馬的老發動機，大家都懂的，油迹斑斑又是個久經沙場的版本，還帶着個 6MT 變速箱。

萬幸一番清洗翻新 裝配新零件後，整個發動機和變速箱煥發了新生。

為了承受住這股強大的力量，車主還換上了來自寶馬 M3 E46 的差速器還有半軸，終于看到些新的零件了。其他的底盤件，也都進行了更換。

動力和傳動部分算是解決了，所以後面就是刹車了。刹車盤和卡鉗是從一台M3 CSL上拆過來的，看起來鏽迹斑斑，不過問題不大，踩一腳就好了。

輪毂則是Sparco Racing 的 NS6R，亮得反光跟遊戲裡一模一樣。

避震換上了 D2 Racing 的絞牙，還是車主女朋友親自動手換的，厲害了，我又酸又慚愧 ……

這裡還有個很有趣的細節，由于 M3 GTR 是台賽車，所以在後翼子闆上有兩個賽用的高速加油口，那要怎麼實現呢？聰明的車主在鈴木摩托車的油箱蓋上靈感爆發，一頓 ctrl X ctrl V 就完成了。

東西全部準備齊全，終于來到最難的一步，也就是寬體套件的制作。這部分全程采用手工打造，難就難在沒有任何數據，全靠參考現實中的 M3 GTR 賽車照片，還有遊戲裡的截圖。

制作寬體的團隊也是很給力，楞是給造出來了。尾翼則省心一點，不用全部手工定制，直接用C-West的成品，看起來造型和遊戲裡還是非常相似的，除了兩邊的端闆。

出去試跑一下，一切都沒問題就回來噴漆了。

這個天使眼，E46 的精髓之處，愛了愛了。

成品如下圖，差不多可以宣布大功告成了。不過沒有遊戲裡的那一身藍色拉花，總感覺缺少靈魂。

所以在下一次見到這台車的時候，才算是真正的完全體。遊戲裡的造型終于出現在現實之中，車主也算是圓夢了。

這個角度，這個背景，有《極品飛車 9：最高通緝》裡那味兒了嗎？

制作成遊戲封面的樣式，也是以假亂真。不對，現實是真遊戲是假，應該說是以真亂假？

之後車主便帶着他的 M3 GTR，投入到視頻的拍攝之中，還特地做了一副和遊戲裡一模一樣的車牌，一下子又把大家拉回到那個在電腦裡橫沖直撞的年代。

對比一下當年的畫質，新視頻的畫面不僅真實，連小地圖和儀表盤都變清晰許多，就像高度近視的人戴上眼鏡一樣。不說了，如果《極品飛車 9》真的出高清重制版，我買爆。

而除了視頻拍攝之外，日常生活中，車主也沒少開着這款夢想座駕去參加聚會，不知道參加聚會的人第一眼看到這台車是什麼感覺？

還留下了許多精美的照片，但是如果一定要糾結這台車完美嗎？答案是否定的，還有一些細節需要去完成。

比如說排氣形式，其實是側出的。玩過遊戲的小夥伴們，應該都對這台車漂移時，按下 N2O 鍵側出排氣口瘋狂噴火的畫面依然留有印象。

所以之後的工作呢，就是慢慢地去完善這些細節了，目前車主也在緊鑼密鼓地制作當中，期待這台 M3 GTR把細節全部還原之後的樣子。

《極品飛車 9：最高通緝》是 2005 年發行的，對于大多數小夥伴來說，都是童年或者青少年時期，能把兒時遊戲中的座駕在成年之後搬進現實，恐怕這是最完美的"成長"了吧。