在目前汽車領域，有的車适合家用，有的車适合操控，還有的車适合商務用車。事實上，很多消費者都希望買到一款可以一車多用的車型，甚至恨不得城市SUV也可以越野。但是今天說的這款雷克薩斯ES200則是一款可以說是為家用而打造的車型，當然，它讓很多消費者猶豫的一款車。相比雷克薩斯300h或者雷克薩斯ES260，這款車的動力并沒有那麼充沛，很難做到兼顧多場景應用，反而更像是一款純粹的家用車。那麼這款車家用到底如何呢？

外觀上不多說，如果雷克薩斯ES200的外觀還不能讓你滿意，我覺得你的眼光有些太挑剔了。至少在目前30萬左右的車型裡面，雷克薩斯ES200的外觀還是可以接受的。内飾方面，雷克薩斯ES更适合用輕奢、低調來形容，用料和做工十分有誠意，但是卻沒有過分的追求華麗，舒适性非常棒。配置上我也略過可好？30萬左右買的車，如果連配置都讓人不滿意，那麼這款車其實也就不用看了吧。至少我覺得雷克薩斯ES200的配置還是不低的，至少可以輕松滿足家用，尤其是在主被動安全配置方面，一些30萬左右的轎車的頂配可能也不過如此。

至于空間，你覺得還用擔心嗎？别忘了，這款車可是被譽為中大型豪華行政級轎車，2870mm的軸距足以滿足全家人的出行需求。尤其是後排的舒适性真的是讓人眼前一亮，即便是寶馬3系也很難與之媲美，家用來說綽綽有餘，至少我坐過幾次雷克薩斯ES200的後排都很滿意。

接下來說的則是耐用性和動力了，其實說實話，雷克薩斯旗下車型的耐用性幾乎是公認的，畢竟開十年基本上也能與準新車媲美的車型裡面有很多都是來自雷克薩斯。再加上和本田的關系，這種影響力也被進一步擴大，這也是為什麼很多車主願意買雷克薩斯的一大原因。至于動力，是很多消費者較為糾結的存在，2.0L發動機對于這樣一輛中大型轎車來說，的确是有點小了，很多人都怕雷克薩斯ES200出現豐田漢蘭達當年的尴尬局面，我隻能說不要杞人憂天了。雷克薩斯ES200作為家用車來說，其實是完全足夠的，商務用車的話，還是建議選擇雷克薩斯300h，動力方面差距還是比較明顯的。

除了動力之外，雷克薩斯ES系列的保值率都是讓人驚訝的，即便是雷克薩斯ES200的保值率也足以讓人心動。一方面由于産能的關系，另一方面也是口碑因素，導緻雷克薩斯ES200在二手車市場備受歡迎。對于在意保值率的消費者來說，雷克薩斯ES200也是非常值得考慮的，甚至可能開兩年還能不賠錢的賣掉。

總而言之，不論外界對雷克薩斯ES200是如何評價的，這款車家用其實完全足夠了，甚至可以說雷克薩斯ES就是為家用而生的一款車型。配置不低、空間夠大、保值率夠高，再加上耐用與舒适性的雙重加持，實話實話，30萬左右選擇這款車，家用真的足矣。