大家都知道節氣門隻是一個進氣通道，踩油門隻是控制進氣量多少而已，那上面怎麼會産生積碳呢？的确是這樣，如果隻進氣，上面最多有點灰塵，輕輕一擦就能擦掉。而實際上，如果長時間不洗節氣門，這裡的積碳也會變得很硬，用清洗劑也需要經過浸泡用力擦才能擦掉，否則洗不幹淨。由此可見，這裡并不隻有空氣進入，時常還會有油蒸汽在這裡聚集。

油蒸汽包含汽油蒸汽和機油蒸汽，部分汽油蒸汽和機油蒸汽來自曲軸箱，另一部分汽油蒸汽來自氣缸中汽油的揮發。機油溫度升高後，會産生少部分機油蒸汽。汽油在氣缸中燃燒，特别是涼車時會有沒有燃燒的汽油附着在氣缸壁上，随着活塞的上下運動，活塞環會把這些汽油刮入油底殼中，當油溫升高後也會變成汽油蒸汽。在曲軸箱上有一個通風管道，是連接到進氣管道上的，當曲軸箱有了油蒸汽後，機油蒸汽和汽油蒸汽就會沿着通風管道進入進氣道，再被吸入氣缸燃燒，這樣不會污染大氣。

這些油蒸汽進入氣缸前，也是首先要經過節氣門的，因為節氣門前的管道粗，到了節氣門這裡突然變得很細，就會有部分油蒸汽附着在節氣門縫隙邊緣。還有一部分汽油蒸汽來自于氣缸内的汽油蒸發，當車輛熄火後，一定會有某個氣缸已經噴油了但沒有燃燒。汽油就會揮發，沿着進氣管路來到了節氣門這裡。

有了油蒸汽後就特别容易再附着上灰塵，因為空氣濾芯的過濾并不會那麼徹底，會有少量灰塵透過，也會附着在節氣門上，最後形成油泥，經過反複受熱風幹，最終變成硬的積碳。所以節氣門上的積碳也不可避免，好在節氣門有了積碳我們肉眼能看見，清洗也比較容易。所以即使産生了積碳我們也不用擔心，稍微有點動手能力的車主自己就能清洗。

節氣門有積碳對車有什麼影響呢？1.會導緻怠速不穩，抖動嚴重。2.加速遲緩，踩了油門後要等上一秒鐘才會有反應。3.刹車前竄，刹車在快要刹停的時候車往前竄一下。4.不好打火，要打好幾次才能打着，或者需要踩踩油門才能打着。5.怠速時燃燒不完全，進一步加速氣缸中積碳的生成。

如何用車才能使節氣門積碳産生的慢一些？首先空氣濾芯要按時更換，這是基礎，空濾髒了會有更多灰塵雜質通過，使節氣門髒的更快。另外空氣濾芯髒了也會導緻進氣不暢，增加油耗。其次是使用方面的問題，盡量減少不完全燃燒的工況，有條件多跑跑高速。不完全燃燒不隻是節氣門容易産生積碳，氣缸中也會産生大量積碳。比方這幾個用車場景會産生積碳比較快，車行駛距離短，車還沒熱就熄火了。因為涼車噴油量是加濃的，肯定會燃燒不完全，如果此時熄火就會有大量汽油留在氣缸中，蒸發後附着在節氣門上。還有車大負荷運轉後，或者轟了一腳油門立即熄火了，也會有大量汽油殘留。還有停車過程中不小心憋滅火了，正好也停好了，拔鑰匙走人了，也會有大量汽油殘留。這幾種行為都能導緻節氣門處的積碳産生較快。